近日，宝马CEO齐普策称，宝马在考虑研发新一代氢能源汽车，氢能在交通中的作用需要重新评估，并计划在2030年前将电动车的销量比例至少提高至50%。

这意味着，宝马正加快对氢能源汽车的开发。

此前宝马就曾表示，氢燃料电池会是纯电动汽车的重要补充，也是宝马新能源汽车技术的又一重点。并且宝马集团已经积累了40余年的氢能源动力系统研发经验，并且拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。

丰田的第二代Mirai氢燃料电池汽车

除此之外，丰田、现代同样是氢燃料电池技术的坚决支持者，并且2022北京冬奥会曾用丰田第二代Mirai当交通服务车。

不过也有不同声音，比如日产、本田、奔驰、福特等车企已陆续宣布放弃氢燃料电池车的开发。

2018年6月，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，集中发力于电动汽车发展。

两年后，戴姆勒正式官宣退出氢燃料电池的乘用车研发计划；2021年7月，本田汽车同样表示将终止氢燃料电池乘用车的生产。

据了解，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车已经在位于瑞典阿尔耶普卢格的宝马集团冬季测试中心进行了严苛的极寒耐力测试，目前已经进入了量产前的后研发阶段，或于今年下半年进行小规模投产。

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