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懂车周报|哈弗遭遇“碰撞门”、上汽奥迪渠道敲定、苹果宣布造车

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年终岁尾的汽车圈一点也不“消停”。上一周,国内外汽车圈发生了多起重磅大事件。其中最引人关注的莫过于C-NCAP对哈弗H6进行的侧面碰撞测试,而试验结果也令人大跌眼镜。同样在上周官宣的还有上汽奥迪的销售网络渠道规划,显然奥迪、上汽、一汽三方的博弈还在继续。另外,在上周,由上汽、阿里和浦东新区合资成立的智己汽车正式完成注册,苹果官宣造车计划引发全球汽车界的高度关注,红旗品牌提前完成年销20万辆目标等等。

以下为上周(12月21日至12月27日)精选新闻及本周大事:

行业政策动态:

一、“反垄断执法十大案例”出炉 长安福特、丰田在列

12月25日,市场监管总局发布了2019年反垄断执法十大典型案例,其中包括“长安福特汽车有限公司垄断协议案”和“丰田汽车(中国)投资有限公司垄断协议案”两起汽车类案例。

有关部门经调查后指出,2013年至2017年期间,长安福特汽车有限公司在重庆地区销售“福特”牌汽车时,通过制定并下发《价格表》、要求经销商签订《价格规范自律协议》、制定车展期间价格政策以及限制经销商网络最低报价等方式,与经销商达成了限定向第三人转售整车最低价格的垄断协议,并对不按最低价格政策销售汽车的经销商,通过扣除保证金、暂停供货等措施进行处罚。

另外,据江苏省有关部门调查后显示,在2015年6月至2018年2月期间,丰田汽车(中国)投资有限公司通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式,要求江苏省内经销商在互联网平台销售雷克萨斯品牌汽车时,统一按照各车型建议零售价进行报价,经销商不得擅自降低网络报价。

针对上述两家企业的违法行为,市场监管总局依法责令长安福特汽车有限公司停止违法行为,并处以罚款1.628亿元。,江苏省反垄断执法机构依法责令丰田汽车(中国)投资有限公司停止违法行为,并处以罚款87613059.48元。

二、北京2020年最后一期摇号结束 3198人抢一个指标

12月26日,北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年最后一期摇号的基数序号总数。这也是《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》政策实施前,北京最后一次小客车指标配置。本期配置个人普通小客车指标6370个;配置单位普通小客车指标270个。经测算,本期约3198人抢一个普通车指标。与前一轮约3076人抢一个指标相比,中签难度再创新高。北京市交管部门表示,明年小客车配置指标数量计划不作调整,仍为10万个,其中,普通指标4万个,新能源指标6万个。

三、北京无车家庭“弃号”后 十年内不得参与小客车指标配置

12月23日,绿色交通发展处、 北京市交通信息中心小客车指标管理二部相关工作负责人,北京交警车管所牌证管理中队警官接受媒体采访,向北京市民解读无车家庭和名下多车转移等备受市民关注的问题。相关负责人表示,同一个家庭申请最终只能取得一个指标。如果已经以家庭为单位取得了新能源指标,按照家庭申请指标规则,所有家庭申请人十年内都不能再申请小客车指标。也就是说, 无车家庭“弃号”后,所有家庭成员十年内不得参与小客车指标配置。

企业经营动态:

四、C-NCAP哈弗H6侧碰试验不理想 长城称补测将全球直播

12月23日,中汽中心C-NCAP举行了最新一期碰撞测试,哈弗H6(哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车)在侧碰试验结束后,车辆的侧气囊、侧气帘无一打开,且四个车门出现“锁死”现象。而且本次测试还造成了C-NCAP官网一度陷入瘫痪。事后,长城汽车哈弗品牌发布对此事件的官方声明。哈弗方面称,在经过现场调查后,初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态,此状态下气囊相关组件(包含气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不工作,导致以上异常。

12月25日,长城汽车再度发表官方声明,表示欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞,验证产品安全性,并欢迎媒体进行全程监督,还将对每一次碰撞试验进行全球直播。

五、智己汽车完成注册 上汽集团总裁王晓秋亲自挂帅

12月25日,智己汽车科技有限公司在上海市浦东新区完成注册。公司董事会也于当天正式成立。上汽集团总裁王晓秋担任董事长。智己汽车三家股东的股权分配也终于出炉。智己汽车注册资本100亿元,其中上汽集团出资54亿元,持有54%股权;张江高科和阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%的股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。

智己汽车官方透露将于明年1月13日同时发布A、B两款量产车。而且预计在明年4月上海车展期间还将推出一款新车型。智己汽车也已经与宁德时代展开合作,正在研发全球首用掺硅补锂电芯电池技术。该技术可实现车辆续航里程达到1000公里。

六、红旗提前完成年销售20万辆目标 明年将冲击40万辆

12月25日,从一汽红旗官方获悉,红旗品牌提前一周达成年度20万销量目标,同比增长100%,自2018年突破3万辆、2019年突破10万辆之后,再创新的销量纪录。红旗品牌也很有可能成为2020年国内豪华汽车销量榜第六名,排在奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克与雷克萨斯之后。

“双5”车型则是红旗品牌销量担当,红旗H5两年销量破10万辆;红旗HS5作为红旗首款豪华B级SUV,自上市以来销量势头不错,8月实现月销过万辆。而在实现了2020年20万辆销量目标后,红旗2021的年销量目标已经锁定为40万辆。未来5年,红旗品牌将在现有8款产品的基础上再推出20款全新产品。

七、重庆力帆破产重整告一段落 吉利成其实际控制人

日前,力帆实业(集团)股份有限公司发布《关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》。公告称,上市公司重整成功,其控股股东由力帆控股正式变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业(有限合伙),重庆满江红企业管理有限公司将成为公司实际控制人。满江红基金是由吉利迈捷投资有限公司与重庆两江股权投资基金管理有限公司共同发起设立,两方持股比例分别为49%和51%。重整后的力帆将很有可能成为枫叶汽车的新生产基地来,负责生产换电型纯电动多用途乘用车。

八、资不抵债 众泰汽车母公司宣告破产

从*ST众泰官方公告获悉,众泰汽车股份有限公司母公司(实控人)铁牛集团,已经严重资不抵债,且无继续经营的能力,缺乏挽救可能性,被宣告破产。而铁牛集团被裁定破产后,众泰汽车仍在努力与其划清界限。众泰在公告中表示,众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立,公司目前主要业务处于停产状态,不会对其日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起众泰汽车实际控制权的变化。这也意味着,众泰或将开启重整之路。

九、特斯拉最强对手即将到来 苹果汽车有望明年9月发布

据外媒报道,一名中国台湾汽车电子供应链企业高管透露,苹果电动汽车将至少提前两年推出,预计会在2021年第三季度发布。此前也有消息称,苹果正在美国“秘密”设立汽车生产基地,且将与台积电合作,共同开发自动驾驶芯片。还有消息称,苹果已经在加州道路上秘密测试了数十辆原型车。

2014年,苹果造车代名词的苹果“泰坦”项目正式成立,泰坦项目针对智能汽车研发项目,目标是研发完全无人驾驶汽车。而在近年来,苹果在自动驾驶、智能座舱、智能车身、悬挂系统、灯光、车辆导航等多个领域申请了相关专利。2019年,苹果还收购自动驾驶初创公司Drive.ai。从苹果一贯的产品策略推测,苹果汽车更大概率将走高端路线,与特斯拉Model S、Model X的客户群体产生重合。

十、被指用“坏零件造车” 特斯拉官方称已准备起诉

近日,网络上流传一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》的文章,内容直指“特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”;声称特斯拉员工内部议论“上海工厂造出来的车存在许多问题,质量标准分也相应不断下降,如果按照原有标准放行,没有车会通过质量检测。”另外,文章还提及了很多关于“血泪工厂”、“包工头文化”的内容。对此,特斯拉官方回应称:“造谣抹黑是这个世界上最容易的事情之一。”并表示公司法务已经准备起诉造谣者。

汽车流通渠道动态:

十一、上汽奥迪经销网络确定 将在现有一汽奥迪投资人中甄选

12月23日,上汽集团、奥迪、中国一汽三方共同宣布就未来奥迪品牌销售与服务合作达成共识。上汽奥迪将构建新的商业模式,产品将由现有奥迪投资人网络建店布局销售,售后服务也同样依托于现有奥迪经销商网络展开。与此同时,上汽奥迪全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启,为新车上市销售做好准备。上汽奥迪在产品规划上也将遵循奥迪全球产品战略,打造更加丰富的产品组合。

新车计划上,上汽奥迪的首款车型很有可能为奥迪A7L,首款车型计划于2022年初实现交付。一汽奥迪方面,到2021年,奥迪将携手一汽将本土化车型阵容扩至12款,2024年奥迪将在一汽奥迪投产首款基于PPE平台的电动化车型。

十二、比亚迪汽车App正式发布 未来聚集线上新零售

12月25日,2020比亚迪DiLink年度智享盛典在杭州举行。比亚迪汽车App在活动上同时正式发布。比亚迪汽车App是整合了现有生态产品,包括把云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来,可实现比亚迪所有功能聚合并且可实现升级的唯一入口。比亚迪汽车App对用户进行聚合后,要打造从“平台”到社群,让用户和品牌直接互动,同时让用户得到更多的选择权。此外,据官方透露,新推出比亚迪汽车App还将在未来聚集线上新零售等新模式。

新一周重点事件预告:

本周是2020年的最后一周,在最后的四个工作日,依旧不乏有像全新一代五十铃D-MAX亮相,以及零跑C11预售发布。此外,长城汽车将在本周发布全新的智能驾驶战略。行业方面,2020中国汽车产业蓝皮书发布会也将于本周在京举行。

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