12月20日，一汽集团宣布，中国一汽红旗品牌年度生产汽车累计超过20万辆，提前11天达成目标。这是继2018年新红旗全年生产3.3万辆，2019年突破10万辆大关之后，再次刷新产量记录。

回顾2020年，一汽集团表示，在疫情突发的上半年，为了快速复工复产，一汽大制造系统先后解决轿车公司改造物资运输、一汽-大众焊装线复产、解放公司物流、红旗改造项目等30余项重点课题。通过政企协同、需求拉动等形式，解决资源配套难题，先后帮助省内各分子公司推进29家供应商复工复产；推进工厂提能改造项目的实施，释放最大产能。

众所周知，一汽红旗2020年销量目标为20万辆，随着产能已经突破20万辆大关，那么今年销量达成目标似乎已经没有了更多悬念。

根据一汽红旗发布的最新销量数据，1-11月一汽红旗累计销量为17.81万辆，同比增长102%。除了对2020年20万辆销量目标势在必得之外，一汽红旗2021年的目标也早早确定为40万辆。看来，红旗要将年增长超100%的势头延续下去，通过销量的强势表现来推动红旗品牌的复兴。

尤其值得指出的是，一汽红旗今年的累计销量一方面已甩开沃尔沃，1-11月沃尔沃在中国市场累计销量为14.8万辆；另一方面也正在逼近雷克萨斯，后者前11月累计销量为20.26万辆。

销量背后，一汽红旗在2020年也进入产品密集投放期。值得一提的是，在12月4日，红旗今年最后一款重磅车型红旗E-HS9上市，这也是红旗品牌旗下首款大型纯电动SUV，续航达到460公里和510公里，官方指导价为50.98万-72.98万元。

在10月12日举办的第四届中德汽车大会上，红旗品牌最新的产品规划出炉：将在现有8款产品的基础上，未来五年再推出20款全新产品。目前红旗品牌拥有H5、H7、H9以及L5等轿车车型，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9等SUV车型。

此外，在技术规划方面，在2020年红旗E-HS9将率先实现L3级自动驾驶量产，2021年实现L4级自动驾驶量产；2023年，传统燃油车型将全面实现电驱化，2025年，纯电动车型销量占比将达到25%以上。

“十四五”期间，中国一汽预计投入资金1100亿元左右，用于发展新兴技术和新兴产业。围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化、数字化五大技术发展方向。

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