一场别开生面的发布会，40多分钟的时间里全程飙上海话。尽管名爵领航PHEV17万元的预售价很有诚意，但是在场的外地人却不禁疑惑，这款车是只想卖给上海本地人吗？
众所周知，上海市在不久前推出了限行新政：除周六、日和全体公民放假日外，每日7时至20时外省市机动车号牌等车辆，禁止在上海市大部分高架道路上行驶。一时间，上海牌照拍牌参与量激增，一牌难求，而新能源车上牌政策暂未收紧，这也让部分消费者将目光转向新能源汽车市场。
对此，上汽乘用车公司副总经理俞经民笑称，估计这场发布会之后，其他厂家也会采用方言发布的形式，比如广东话、四川话，这也是基于用户特点而来。中国是全世界最好的市场，也是最有特点的市场，因为讲上海话的节奏很快，和说英文有点像，所以名爵领航PHEV的预售发布做了一次大胆的尝试，把品牌、产品和上海特色进行有机结合。
自从上海市限行新规出台以来，本地新能源汽车的需求与日俱增，而且插电混动车型在上海市场的销量一直保持着不错的水平。俞经民说，在今年9月份，上汽名爵对旗下混动车型也与市场和消费者进行了沟通。过去明觉得PHEV车型，比同配置的汽油车价格要高出5到6万元，而从今年9月份后，只比同款汽油车高出3万元左右，而且还减免购置税，对于刚需这类人群来说是非常有吸引力的。
俞经民表示，现在不少消费者到店内都在问“有现车吗？”而名爵现在要做的就是尽快交车，把服务做好。根据上海市发布的新政，预计到明年上半年，都将会是本地新能源汽车需求的高峰期。所以最大的变化就是通过半年的影响，市场和消费者会彻底改变对新能源车的看法。
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮也补充到，供不应求的情况也出现在第三代MG6 PHEV车型上，所以领航PHEV在听到政策后就做好了扩产能的准备，包括提前跟供应商采购电池等等，另外，领航PHEV在正式上市之前也“囤”了一些货，基本上是可以在1个月内交现车的。
今年11月，名爵销量再创新高，单月销量超过4.6万辆同比大涨69%，而且继续保持中国单一出口汽车品牌销量第一。俞经民说，名爵在全球竞争优势明显，特别是在智能网联化以及电动化方面，比如进军欧洲市场，当地标准门槛很高，无论是E-MARK认证还是REACH法规标准，只有达到这个品质才有机会进入到当地市场。另外，名爵品牌焕新后推出的新车型，无论是从造型、内饰还是配置这些方面，无论对于国内外消费者都有着较高的新鲜度，因此在国内外的发展才会同时呈现较好的趋势。
尽管全行业在今年都受到了疫情的影响，但是对于名爵来说，这一年是相当忙碌的一年。俞经民强调，“2020年对于上汽名爵来说是有准备的一年，2020年不是一个转折点，而是一个加速器。汽车赛道上，强者更强，弱者不适应就会被淘汰，而且淘汰赛不光是在今年，未来几年淘汰赛还将加速。现在是发展的好时机，谁能顺势而为找到突破口，谁就有机会往上走。”
张亮也谈到，从4月30日履新以来，从第三代MG6到全新MG5和MG领航，算上衍生车型今年一共推出了7款车，无论是“胖头俞”还是自己，说学逗唱跳，参与《奇葩说》、《极限挑战》，再到和李诞的联袂演出，和杨超越同台，无论是跨圈营销还是整合营销，在全年整个过程中还是有相当多的感触和感想。张亮强调，“名爵一直在强调品牌年轻化，这种年轻化包含运动的能力，也有潮流的风范，也包括年轻人对于科技、潮玩的追逐。名爵品牌的特点不是单纯地将古树，而是做到与消费者更好地互动，把产品优势互动出去。”
张亮最后透露，明年将会是名爵的产品大年，明年要在今年的基础上继续做到品牌向上。明年名爵品牌推出的产品将会是更高端，可以推动名爵整个品牌向上发展。除了这个方向外，名爵在明年还要打好SUV的翻身仗。张亮说，名爵手上有两张王牌，一个是全新MG5，一个是第三代MG6，一个主打运动细分市场，一个主打潮流细分市场，明年名爵希望拿出更多王牌产品，同时在新能源领域也要持续发力。
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