提起自动驾驶辅助系统，或许很多人对它并不陌生。当然，更多的人了解它，也是因为特斯拉在海内外的热销，因为那套Autopilot系统。不过，自动驾驶辅助系统的出现和应用也一直伴随着争议，在国内外也鲜有由于使用自动驾驶辅助系统而造成交通事故的案例。
但是随着技术的不断迭代成熟，无论是保守的传统车企还是激进的新势力，自动驾驶辅助系统已经越来越为更多的主机厂所重视。而同样是来自大洋彼岸的通用汽车，在2017年便在旗舰车型凯迪拉克CT6上应用了Super Cruise（超级智能辅助驾驶）功能。而在实现商业化三年之后，通用汽车的这项技术也终于引入到了中国市场，今年7月，两款搭载Super Cruise的凯迪拉克CT6上市。
简单来说，通用汽车的Super Cruise由驾驶员注意力保持系统、高精度地图以及高精度GPS定位系统、BLUELINE蓝线车道中央保持系统、ACC自适应巡航等几部分组成。其中，业内首创的驾驶员注意力保持系统可以对驾驶者在使用该功能时进行逐级警示，包括方向盘上的灯带显示、仪表盘图像提醒、蜂鸣提醒甚至还包括座椅震动提示。
另外，BLUELINE蓝线车道中央保持系统也是基于摄像头、雷达传感器、地图数据库和高精度GPS等来使车辆始终保持在车到中央位置，并能感知2500米以内的道路情况。
值得一提的是，出于安全及法规，通用汽车的Super Cruise在中国的适用范围也被做了严格限定。需要车辆处在高精地图所覆盖的道路中，一般情况下为封闭道路中，例如高速公路或者城市高架路等。据通用汽车工程师介绍，目前通用汽车已经联合高德地图对全国30万公里的道路进行了高精地图采集，并且每三个月会进行一次更新。
在实际体验过程中，如果你和笔者一样是“稳健派”的驾驶风格，那么使用Super Cruise功能的确需要进行一番心理建设。当车速达到60公里每小时后，Super Cruise功能便可以开启，开启后方向盘上的指示灯带会显示绿色。车辆的GPS会结合高精度地图数据和车辆传感器，实时判断和修正车辆位置，确保车辆在道路中央行驶。这时驾驶员的双手便可离开方向盘，但前提是需要驾驶员的视线始终保持正前方。当驾驶员需要主动介入变道时，方向盘上的灯带会变成蓝色，而如果发现前方路况发生变化或驾驶员出现“走神儿”、低头等情况，灯带会随即变成红色，相应提示系统也会启动，让驾驶员立即接管车辆。
虽然在高速公路上双手离开方向盘需要一个过程，但是真正习惯并且信任Super Cruise后，你的长途驾驶将变得异常轻松，驾驶员可以喝水、吃零食，但一切的前提是实现必须保持在车辆行驶的前方。另外，这一代的Super Cruise对驾驶员状态的检测是整个面部，如果有物体长时间遮挡面部，方向盘上的灯带同样会变红，这对于正处于疫情时期需要戴口罩的场景“不太友好”，而通用汽车在开发下一代Super Cruise时也将会把这一场景考虑其中。
除此之外，据通用汽车方面透露，尽管目前Super Cruise仅在凯迪拉克CT6高配车型上配置，但是在未来五年会覆盖凯迪拉克全系车型，并拓展至雪佛兰和别克品牌。如果到那时你的爱车配备了Super Cruise，你会选择信任它在高速路上放开双手吗？
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