时隔5个月，吉利和沃尔沃合并的故事或将继续。12月3日，沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森表示，双方的合并谈判推迟到2021年，可能会在明年一季度恢复。

沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森

2010年吉利收购了沃尔沃，后者成为吉利旗下的子公司。在今年初，吉利汽车与沃尔沃汽车双双发布消息称，正商讨推动业务合并。

彼时，浙江吉利控股集团董事长李书福表示：“我们期待与汉肯·塞缪尔森（沃尔沃汽车总裁兼CEO）一道努力，深入探讨合作的机会，以实现集团内部的协同效应，同时保持每个独立品牌的竞争优势和完整性。”可见对合并的积极态度。

合并后的公司将在香港和斯德哥尔摩同时上市

7月中下旬，因为吉利汽车正寻求回归科创板，短期内不得改变股权结构，所以关于合并的探讨被迫中止。目前，只要条件成熟，合并还将继续推进。

在浙江吉利控股集团现有的架构中，吉利汽车集团（包括吉利、领克、几何品牌以及宝腾汽车、路特斯汽车）与沃尔沃汽车集团（包括沃尔沃汽车、极星汽车）是相对独立的两大板块。不同于PSA和FCA的“从新开始”，吉利汽车与沃尔沃汽车的“婚姻”已经持续了10年之久，双方所具有的互信和理解具有广泛的实践基础。

浙江吉利控股集团管理架构

合并是两家或两家以上独立的企业合并为一个新企业，多个法人变为一个法人。此前，有消息称，合并后的公司将在香港和斯德哥尔摩同时上市。

“可以预见的是，未来如果吉利汽车与沃尔沃汽车的合并得以完成，双方在成本控制和分摊上会做得更好，且技术上的协同效益，也会给双方的产品力都带来极大的提升。”业内专家曾表示。

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