日前，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X，共计870辆。
特斯拉宣布召回870辆Model X
召回原因是范围内车辆使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。
就在前不久，一则关于“特斯拉天窗脱落”的视频流传于网络。视频显示，一辆处在高速行驶中的特斯拉Model S天窗突然被刮飞，脱落的天窗飞向后方。虽然此次事件未造成有关事故，但高速行驶下的车辆天窗被刮飞，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，故存在安全隐患。
特斯拉回应天窗刮飞事件
随后，特斯拉立刻做出回应称：“我们已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事件发生的原因我们正做进一步调查。”
这一态度疑似甩锅车主和第三方修理中心，但随后美国的一项召回却直指特斯拉的车顶装饰缺陷。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，因为车顶的装饰有可能与车身分离，特斯拉将召回9136辆Model X车型。此次国内召回也正是在美国召回缺陷车辆后，特斯拉采取的行动。同时召回的还有401辆Model Y车型，由于车辆连接前部上控制臂和转向节的螺栓可能没有正确拧紧，上控制臂与转向节可能出现分离。
天窗事件还没有完全解决，美国国家公路交通安全管理局已经就前悬架问题对114761辆特斯拉汽车展开调查。
从2016年至今，特斯拉“断轴”事件在国内已经出现数十起。在10月下旬，特斯拉宣布，在国内召回召回部分进口Model S、Model X电动汽车，对其前悬架、后悬架的连杆进行相应的检修更换。
一边，针对悬架问题，特斯拉采取了召回措施；另一边，在一封特斯拉律师致函给美国国家公路交通安全管理局的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。
显然，美国国家公路交通安全管理局并未完全听信特斯拉的一面之词，展开调查也是美国汽车强制召回的必须步骤。
Model X
因为产品质量问题频发，特斯拉在近期发布的美国《消费者报告》品牌可靠性排行上的表现远低于预期。报告中显示，特斯拉在参与调查的26个品牌中，排名倒二，位列第25名。100分制，特斯拉仅拿了29分，远低于平均值。
不过，市值似乎并未受负面消息的影响，特斯拉仍旧以超过5000亿美元的市值稳居全球车企市值榜首之位，同时也已经成为华尔街第七大最有价值的公司。资本市场最擅长造神，但作为一家制造型企业，根基仍然在产品。若是最基本的原则都不重视，也很容易被拉下神坛。
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