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跨粤2020 | UNI-K会是长安汽车高端化的最优解吗?

文:原创 常思玥

[原创 2020广州车展]2020年注定会在历史上留下最不平凡的一笔。疫情冲击按下了淘汰的加速键;市场发生了结构性的变化,马太效应进一步凸显;新四化进入执行的关键阶段,转机与挑战几乎同时出现。

年终岁末的广州车展,既适合去展望,亦适合做总结。鉴于此,行业频道特推出策划——“跨粤2020”,纪录广州车展上车企如何写下2020年的终场故事,详述这一年的不凡和荣耀。此篇文章为系列报道第5篇:UNI-K会是长安汽车高端化的最优解吗?

长安汽车高端化这一老生常谈的问题,在2020年下半年开始让业界逐渐看到了解答。

UNI系列的横空出世,既让市场上掀起了波澜,又为长安汽车在品牌力上加码;而以UNI系列为代表的长安第三代设计语言又延展到多款主销车型上,形成整体品牌向上的助推力;在广州车展前,长安又通过央视公布了属于高端类别的AB品牌,将华为、宁德时代划入朋友圈......

但在这欣欣向荣的背后,似乎又缺少了落地那最重的一锤,这一锤会是UNI-K还是AB品牌?

UNI-K如何撑起长安高端化大旗?

2020年的广州车展前,UNI-K实车已经正式亮相了,但本届广州车展则是UNI-K的实车第一次对公众亮相。

长安UNI-K定位于中型SUV,比此前的UNI-T大一号,这款产品的外观最大限度地保留了Vision-V概念车的设计元素,搭载全新一代蓝鲸2.0T发动机,并匹配全新的爱信8AT变速箱。

长安UNI-K

虽然UNI-K的最终上市要等到明年一季度,但这款产品显然要比UNI-T的定位更高,这样的做法在一定程度上显示出长安对于高端化的渴望,未来5年内,UNI序列计划推出5款车型

自UNI-T今年7月开始交车以来,已经实现了连续4个月销量破万,这款产品给了UNI系列信心,而长安汽车方面也对UNI系列有更高的目标。

长安UNI-T

长安汽车副总裁叶沛给UNI-K的定位是合资企业一线的产品,他告诉:“我们要做到差异化产品的竞争,不能只讲销量,UNI上想要有更多的价值进行传递。

从某种程度上来看,UNI系列有些像是长安汽车在品牌高端化的一次试水。长安汽车执行副总裁 刘波就表示,UNI定位为长安的高端产品序列,未来与PULS序列会相互赋能,它的定位是面对新的消费群体,获取新的增量。

长安UNI-K内饰

也就是说,无论是UNI-T,还是UNI-K,都代表了长安汽车在高端产品序列的一个尝试,目前UNI序列也并没有露出成为一个单独品牌的痕迹。

那么AB品牌能否接过品牌高端化大旗?

AB品牌能否成为长安高端化利刃?

在广州车展前的长安汽车品牌日上,长安汽车董事长朱华荣透露,目前正在与华为以及宁德时代联合打造高端汽车品牌,并将在不久之后面世。

长安汽车董事长朱华荣

根据获得的最新消息,这个品牌在长安汽车内部被称为“AB品牌”,将于2021年对外正式发布。

时间倒回到2011年,原本决定在当年9月的法兰克福车展上推出高端品牌的长安汽车“跳票”了,时任长安汽车集团党委副书记、长安汽车工程研究院总院院长的朱华荣是这样做出解释的:“这就是长安!没有做好准备的事情坚决不做,这个高端品牌初期投入至少要20个亿,如果要支撑它走到成熟期没有50亿会很难。”

1年后,长安发现自身并没有办法去支撑高端品牌,这一高端事业部宣告解散。直到2019年,长安和朱华荣似乎把这件事情想明白了,既然没办法自己做,干脆就找个伙伴一起做:“与其独自苦苦探索,还不如找一个懂行的合作伙伴。”

宁德时代创始人、董事长曾毓群

而这也引出了AB品牌联手华为与宁德时代的后续规划,2019年12月9日,长安汽车在上市公司的问答中就透露出AB品牌的存在,结合朱华荣“找合作伙伴”的想法,很容易将这样一件事情的大体框架构建起来。

根据规划,AB品牌定位是高端、智能电动汽车品牌,未来会朝电动化和智能化的方向进行布局,相比传统认知中的高端品牌,也有一定的区别。

今年6月初,长安蔚来这一合资公司董事长已经由长安汽车执行副总裁谭本宏将接任,注册资本也由9800万元增长至1.88亿元。业界普遍认为,这是长安汽车准备重启长安蔚来的关键事件,而目前来看,AB品牌落子在长安蔚来也存在一定的可能性。

写在最后:

长安汽车高端化目前已有规划,但如今来看,整体的规划闭环并没有形成。未来AB品牌与UNI系列如何平衡?华为与宁德时代如何与长安汽车共同赋能AB品牌?长安蔚来会扮演怎样的角色?想要勾勒出清晰的向上路径,这些疑问仍然需要解答。

而在这样的情况下,UNI-K会是目前长安汽车高端化的最优解吗?市场表现或许能在一定程度上给与反馈。

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