日前，特斯拉2022年股东大会在美国得州奥斯汀超级工厂举行。在此次大会上，针对特斯拉FSD（完全自动驾驶）进展、拆股计划、产能规划、新工厂选址、4680电池等热点问题，特斯拉CEO马斯克逐一进行了回应。
据马斯克透露，将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件（FSD），“我发誓特斯拉将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件。”
提及特斯拉FSD（完全自动驾驶）的开发进程，马斯克透露，目前特斯拉正在北美广泛部署FSD beta版本，并将在今年启动完全自动驾驶能力（FSD）软件的大规模测试，从今年开始特斯拉处理的真实世界数据，将会迎来井喷，“因为我们每一辆车，都是实时在线的。”
FSD测试版软件的累计行驶里程年底甚至有望超过1亿英里
马斯克预计，今年年底，测试版软件的累计行驶里程有望超过1亿英里（1.6亿公里）。同时，马斯克放话称，“我发誓特斯拉将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件。”
关于车辆安全问题，马斯克称：“我认为我们正在为AI解决非常重要的问题，让它最终可以拯救数百万生命、预防数千万人在交通事故中受到严重伤害，令自动驾驶比人类驾驶更加安全。”
特斯拉CEO马斯克
马斯克介绍，特斯拉Autopilot还可以“预见”是否会发生事故，如果发生的可能性是99%，它就能提前激活安全带预警功能，然后打开安全气囊。在接受美国政府测试的所有车辆中，特斯拉车辆是用户在事故中受伤可能性最低的车型。
早在今年3月28日，特斯拉就曾披露拆股计划，彼时，特斯拉股价大涨8%。
今年6月，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的声明显示，公司计划进行“3比1”的股票拆分，股票数量增加两倍（40亿股）至60亿股。
特斯拉最新股价
在特斯拉看来，潜在的拆股计划将为员工管理股权提供更大的灵活性，有助于重置普通股的市场价格，还将使散户更容易获得股票。
据了解，在此次股东大会上，特斯拉股东投票正式通过了1拆3的拆股提议。特斯拉股价预计从925.9美元/股降至约300美元/股。据悉，这将是特斯拉的第二次拆股，此前于2020年，特斯拉曾进行了“5比1”比例拆股。
要知道，特斯拉股票在2010年上市时每股价格为17美元。到了今年年初，特斯拉股价一度超过1200美元，使该公司的市值超过1万亿美元。但随后股价开始下行，最低跌至620美元。
事实上，拆股不会影响公司基本面，但会降低股票购买门槛，令更多中小投资者买得起股票，因此往往伴随着股价上涨。在2020年，特斯拉进行“5比1”比例拆股后，股价在五个月内大涨近80%。
提及盈利方面，马斯克自豪地表示，目前特斯拉的营业利润率在汽车界是最高的，超越宝马、戴姆勒、福特等传统汽车巨头。他认为特斯拉今年的盈利还将继续上涨。“我们如今创造的现金流比过去花的钱更多，我对此感到非常骄傲。”
特斯拉2022年第二季度财报数据显示，特斯拉该季度实现14.6%的行业领先营业利润率，正向自由现金流高达6.21亿美元，并已经连续12个季度盈利。
特斯拉的盈利能力持续提升
事实上，特斯拉在成立后的第17个年头，才实现盈利。但仅2021年一年就赚了55.24亿美元，是前几年亏损的总和。随着汽车销量的增长，2022年，特斯拉的盈利能力持续提升，上半年的净利润就超过了去年全年。
特斯拉Model Y已经成为最畅销车型
马斯克称，以收入来看，今年特斯拉Model Y已经成为最畅销车型，而以数量上看，预估明年特斯拉Model Y将成为最畅销的车型。同时称，“现在有很多电动汽车品牌之间竞争的讨论，但实际上，电动汽车是从燃油车手中夺取市场份额，而不是从其他电动汽车品牌那里。”
进入2022年以来，特斯拉已迎来两座新生的超级工厂——柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。其中，奥斯汀超级工厂已安装下一代4680电池生产设备，同步进行调试，产能正在持续爬坡；而柏林超级工厂单周内生产了超过1000辆Model Y车型（搭载2170电池），预计下半年产量将继续提高。
特斯拉目前拥有4家超级工厂，包括加州工厂、得州奥斯汀工厂、上海工厂以及柏林工厂。其中，加州工厂的Model S/Model X年产量将生产10万辆，Model 3/Model Y年产量55万辆；上海超级工厂的Model 3/Model Y年产量将超过75万辆；柏林工厂的Model Y年产量将超25万辆；得州奥斯丁工厂的Model Y年产量将超25万辆。
目前，特斯拉已经实现150万辆的年产能，复合年均增长率（CAGR）达到72%，马斯克预计，今年年底年产能有望达到200万辆。
值得一提的是，马斯克再次为上海超级工厂点赞：“奥斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工厂之间将形成良性竞争，但上海超级工厂很难被超越，我必须承认，我们的上海团队真的非常出色。”
对于接下来的产能规划，马斯克表示，特斯拉已累计生产汽车超过300万辆，并预计10年后累计交付量可能超过1亿辆。他还预测，想要实现每年生产2000万辆汽车的目标，特斯拉最终可能至少会建造10-12个超级工厂，每个工厂的平均产量为每年生产150万-200万辆，今年晚些时候将宣布下一个工厂位置。
有意思的是，马斯克在股东大会上提问：“你们想去哪建？”现场呼声最高的是加拿大，他的回应是，“我是半个加拿大人，所以……”大家纷纷猜测，下一座工厂或许会在加拿大。
据了解，特斯拉已是如今全球工程师最想供职的公司之一，仅去年，特斯拉就收到了300万份工作申请。
至于特斯拉4680电池，马斯克透露4680电池将于年底开始大规模量产，他认为，第三方供应商的电池可以支撑特斯拉今年150万辆的生产目标。
特斯拉4680电池将于年底开始大规模量产
值得关注的是，提到特斯拉CEO继任者，马斯克大方表示，特斯拉正处在关键的发展期，产品路线图也在陆续实现，但执行这一路线图相当困难，产品新且复杂。“只要我还有用，我就会继续留在特斯拉。”不过他对特斯拉的团队充满信心，“即使我被外星人绑架，回到我原本的星球，你们也会继续做得非常好。”
对于未来特斯拉车型是否会迎来降价的问题，此前，马斯克曾经在财报会议指出，年底特斯拉可能会有降价的机会。在此次股东大会上，马斯克表示，“大宗商品的价格正在下跌，我的猜测是，现在已熬过了通货膨胀的峰值。”
9月30日（美国时间）特斯拉将举办第二届“AI Day”
可以看到，从软件到硬件、从安全到能耗、从产品到工厂……特斯拉在不同领域同时发力。在大会的结尾，马斯克还抛出了一个彩蛋：9月30日（美国时间）特斯拉举办第二届“AI Day” ，到时候特斯拉会带来哪些最新科技，值得期待。
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特s拉，S的时候特拉风！
马斯克的故乡也是叼那星吗
1亿是不是太少了，马斯克梦都不敢做了?