近日，电池级碳酸锂的价格再次回到了历史高点，百川盈孚数据显示，至9月15日，国内电池级碳酸锂市场均价已经来到51万元/吨，该价格已经非常接近于今年3月的历史高点，彼时该均价为51.7万元/吨。

9月15日，国内电池级碳酸锂市场均价已经来到51万元/吨

在今年3月份时，众多新能源汽车集体涨价，特斯拉曾经7天涨价3次，比亚迪也在1、3月份进行了两次调价，此外新势力车企也多次涨价。

不过，随后在今年4月份，电池级碳酸锂的价格跌破50万元/吨，不过价格并未出现大幅下跌，一直在40万元/吨徘徊。

多位企业人士和专家认为，随着新能源汽车高速发展，动力电池装机量不断提升，意味着碳酸锂在短期内都将处于供不应求的状态。根据中汽协数据，今年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆。其中，纯电动车产销分别完成311万辆和304万辆。

今年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆。

而在价格维持高位的情况下，为了面对高成本压力，一体化产业链布局正成为当下动力电池企业以及车企的共同选择。

所谓一体化产业链布局，就是将电池产业链从上游的矿场一直延展到下游的电池回收，宁德时代、比亚迪等中下游企业都开始一体化布局，一边加入上游抢矿大军，一边布局下游动力电池回收。

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