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蔗田里撒个野,广西崇左试驾长安马自达CX-5

马自达作为富有特色的日系品牌,「魂动」设计理念和人马一体的操控感受,车迷者众。车评网小编受邀参加了长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季·NO.弯 人马一体弯道挑战暨全系全国媒体试驾会,在广西崇左的旖旎山水间深度体验了马自达 CX-5。

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广西崇左是一个边境小城,喀斯特地貌,造就了独有的风光,徜徉在山岚、蔗田和溪流中的柏油路,成为体验马自达 CX-5的天然试车场,人、车、大自然融为一幅绝美画卷。

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谈到CX-5的外观,首先就要介绍下马自达的魂动设计理念,即用设计的力量,为汽车注入鲜活的生命,汽车,不应仅是冰冷的金属模块,更应是富有「生命美学」的鲜活存在。在魂动设计理念下,每一款马自达车型都追求着饱含情感的极致动态造型。

具体而言,CX-5作为一款中型SUV,依然有着灵动的线条和动态的身姿,在一众SUV中,可以一眼辨识出,这是马自达的SUV。

CX-5的内饰,谈不上现代,甚至谈不上科技,但是简洁、实用,功能按键的布局恰到好处,很容易上手。内饰用料很足,软性材质包裹,手之所及,很有品质感,尤其是座椅,无论皮质触感,还是身体支撑,不仅舒适,更让驾驶者感受到与车辆融为一体。

作为一款轴距2700mm的中型SUV,有着充裕的后排腿部空间,值得一提的是,CX-5的前后排都可以座椅加热,虽然广西用不到,但在寒冷的北方,是一项非常实用的配置。后排座椅完全放倒后,CX-5同样也可变身“大胃王”,空间完全满足家庭需求。

驾乘方面,CX-5感受最深刻的是操控和NVH,操控转向非常精准,方向盘力度也刚刚好,悬挂扎实且舒适,即使颠簸路面,传递给后排乘客的感受,也很柔和。

关于NVH,这是转子发动机的固有优势,由于没有气门结构,能更平稳和安静地运行。我们在行驶中只感受到了胎噪和风噪,平稳行驶中,几乎感受不到发动机噪音和振动。转子发动机均匀的扭矩曲线,提速很顺滑,没有顿挫感。从容的驾驶感受,充分体现了马自达人马一体,人车合一的产品理念。

如果说缺点,动力的爆发性,相对于大行其道的PHEV和电车,弱了一些,油门踩到底,嘶吼有了,但动力反馈还需要点时间。没办法,这也是燃油车固有的缺点。欣喜的是,马自达新一代动力系统即将登场,转子发动机+混合动力的PHEV,将成为新一代产品的动力标配,届时节油和动力将完美融合,对于喜欢转子发动机的小伙伴们,准备好钱包换车吧。

我们试驾的CX-5配置了四驱,自然也要趟一下“野路子”,徜徉在干蔗田的农村小路上,和大自然融为了一体,不仅车辆性能没有让人失望,更为惊喜的是,热情的蔗农砍了一支甘蔗,不要钱,只为让我们尝尝新鲜甘蔗的味道。

当然除了蔗田,太平古城、雨花石景区、卜花村这些景点,也非常适合打卡,散落在峻伟壮丽山水间的古老村落,让人感慨华夏的大美天地。

山美、水美、人美,车也美,即将到来的十一长假,一起来崇左体验吧!

本文为【车评网】原创,作者:秋名山,编辑:田淼,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。

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