9月26日，长安汽车全新车型--长安览拓者正式亮相并公布内饰、配置等相关信息。据长安皮卡事业部相关负责人介绍，长安览拓者预计在11月中下旬上市。
长安览拓者预计11月中下旬正式上市
如今皮卡正在向乘用化、家用化、智能化等方向发展，长安览拓者也是这样一款跟随趋势而生的一款车。据悉，长安览拓者由长安皮卡事业部打造，与长安凯程等品牌完全独立，该车将搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，是长安旗下“第一辆蓝鲸皮卡”。除此以外，新车搭载一体式12.3英寸大屏，拥有定速巡航、蓝牙电话、语音控制以及影像等功能，彰显新车的科技属性。
长安览拓者内饰
动力方面，长安览拓者将搭载汽油2.0T发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，发动机采用纵置布局，百公里综合油耗申报值为10.6升。据悉，长安览拓者后续还将推出柴油版2.0T车型，为消费者提供更多选择。
为何要在这样的时间节点上推出长安览拓者？长安汽车皮卡品牌事业部总经理陈维杰表示有三点原因：一是中国皮卡渗透率低。北美、澳新等市场的皮卡渗透率是20%，中东、东盟是5%，而中国皮卡的渗透率仅1.9%，若中国市场能够达到发展中国家5%的渗透率，则意味着皮卡年销150万辆可期。
在解禁大背景下，当前皮卡的渗透率却不高，这意味着皮卡即将迎来规模化发展
二是我国皮卡解禁的力度正在不断放大。政策层面，如今年8月17日，公安部制定出台了多项重点措施，提出“进一步放宽城市道路货车通行限制”、“对4.5吨以下货车不再细分限行吨位”、“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”、“优化机动车检验制度”等诸多细分举措。除原有解禁城市外，今年江苏无锡、安徽马鞍山、重庆、西安等城市也为皮卡发“绿卡”解除限行，国内针对皮卡解禁的大幕已经拉开。
第三是因为皮卡的需求正在升级，用户需求正在向着多元化、智能化、新能源化等方向发展。因此基于上述背景，长安推出了长安览拓者皮卡，这款车未来将和长城炮、雷达RD6等车型同台竞技。
长安览拓者应家用化、乘用化、智能化趋势而生
长安览拓者并不是长安旗下首款皮卡，但却是首款用长安LOGO的皮卡，这意味着长安品牌正式在皮卡领域施展拳脚。按照规划，在产品层面，长安未来将基于平台打造功能皮卡、休闲皮卡、性能皮卡等全矩阵系列产品。
同时为了应对电动化趋势，长安皮卡也将推出系列新能源皮卡，如2023年推出纯电版长安览拓者以及增程版休闲皮卡；2024年推出增程版城市梦想皮卡等。
可以看出，长安皮卡如今对于自己的定位非常明确，同时也希望通过在皮卡领域的发力，达成跻身国内皮卡第一梯队的目标。据悉，长安皮卡规划在2023年销量突破5万辆，2025年实现20万辆。
乘联会数据显示，今年1-8月，长安旗下皮卡共计销售2.15万辆，在国内皮卡制造商中排名第7；若2023年规划销售5万辆，也意味着明年长安皮卡将实现翻倍增长。而对于20万辆的目标来说，目前仅排名第一的长城皮卡达到了这样的销量规模，数据显示，长城皮卡2021年销售23.3万辆、2020年销售22.5万辆，长安皮卡若在三年后达成20万辆的销量目标，将成为国内仅次于长城皮卡的生产商，从如今的第7名跃升至第2名。
国内已经拉开皮卡解禁大幕，长安也将自长安览拓者开始，正式认真玩皮卡了。你认为长安皮卡能够征服市场和消费者吗？欢迎评论区留言互动。
视频直播
大家不能盲目的看到皮卡解禁了，就准备搞一台，如果不是干工地，出去旅游，店铺拉货，经常性远行，我劝各位大哥要慎重购买。皮卡基本都干到5米3的长度了，加长版干到5米6了。市内代步买皮卡是不理智的行为，大部分的皮卡并不配备后轮随动转向功能，掉头基本需要4条车道，侧方位停车是种折磨，稍微短点停不进去，如果后斗加了盖，就不用想停到地下停车场，还有如果开车比较守规矩，拥堵路况并道会比较困难。来自一个干市政工地人的忠告。
要是皮卡没限制，我一定换皮卡
最新消息，全国城市皮卡解禁率已经达到87%，长城炮的负责人说的，反正我们这是解禁了
15年强制报废了解下
换个丰田标能卖30万不
等解禁了买一辆，就喜欢皮卡
哎，兄弟，有点兰花指肌肉块
之前长安凯程的皮卡销量好像也不是很好还被被标致换标卖到了欧洲
长安的设计其实可以的，就是总感觉差点什么。可能是品质上的信心
没有一个厂家注重后排空间，有意义吗
纯电版不太好吧，毕竟皮卡的越野性要比普通的SUV好，这纯电也就城市能开开吧。
希望中国的皮卡第二排座位背靠克调
应全面解禁皮卡，发展货箱式小商用车（例如封箱的依维客和途叡欧或金杯啥的），单排丶双排丶4米2集装箱安全太落后，多数不带安全气襄丶ABS丶和车身稳定
十五年……
纯电动皮卡有吗？我买一辆，有的话算我没说。
懒惰者？
大爱运动风格的皮卡，而且还能拉货，真的是爽歪歪
看了这个内饰我觉得我也可以去设计汽车内饰了
皮卡能不能不要搞俯冲设计了，能不能四平八稳大气些！现在低俗的俯冲式设计简直用得是丧心病狂，每台车都必须用俯冲
这名起得真牛：“卵脱者”
中低端皮卡只能是柴油，谁用谁知道
汽油10.6升百公里应该不可能，参考cs95油耗应该在13个左右
得到了皮卡解禁的消息
年检新政策出台，如果皮卡上户把车辆类型改成多用途客车，而不是货车就好了
内部要设计的野性一点
除了费油毫无意义
你这个脸给CS95多好
斗斗车，球也搞不成。出厂加高盖还可以
哈佛不香了
说实话，皮卡的用处比suv大多了，可以15年强制报废。
这中控布局看着挺舒服的
不错，车型和线条非常喜欢，性能一定不错
长安，呵呵，算了吧
皮卡解禁，没有报废期才行，可以搞一排或者二排的，最好第二排椅子可以调整。
难道并购已经成功了。长安不再生产轿车
览拓者…中文里边没有名字了吗？
就看价格了，和炮价格差不多稳胜，不然目标5000都难
普通皮卡加个大壳子，真不协调
全尺寸皮卡好卖，做起来啊
汽油这油耗卖给谁？
是不是该考虑做一款坦克300的竞品
呦吼，不错哟
那个屏幕和我家的55一样，我就特喜欢这个连屏。
现代前脸
皮卡开着很舒服的
啥时候皮卡和普通家用车一样的政策再买皮卡
没名字起了吗？懒惰者？
政策不放宽，做啥都没有
皮卡归为私家车那天，就是皮卡爆发之时。会比SUV更受欢迎，特别适合“百姓创业万众创新”“地摊经济”“振兴乡村”。在美好梦想完成钱皮卡报废了就雪上加霜完犊子了
CS95 CS75早该用这个前脸
一点不聚焦！
听我一句劝，别再搞连屏了，个人了解其实有很多人都不喜欢连屏，几千年来的审美决定的，主就是主，辅就是辅。把码表指针改成显示器档次就上来了。要符合国人审美，适合才好。
长安能不能换一下标了