近日，广汽集团发布了9月产销快报，当月销量达23.72万辆，同比增长44.32%。2022年前三季度，广汽集团累计销量达到182.5万辆，较去年同期增长22.18%。
这样的发展速度，几乎可以傲视国内传统主机厂了，而其中当下最引以为傲的业务板块，要算新能源了， 9月新能源汽车销量约3.4万辆，同比增长123.98%，前三季度新能源汽车累计销量约20.49万辆，较其去年同期增长124%。其中，广汽埃安9月份销量突破了3万辆，同比增加121.16%，前三季度累计销量18.23万辆，同比增长132.1%。主打车型AION S和AION Y两款车型的销量均已过万，在北京的街头能见度已经非常高。
合资业务上，广汽丰田9月销量达到9.6万辆，同比暴涨98.76%，前三季度累计销量已经达到 764808 辆,较去年同期增长 31.1%，以目前的速度来看，年内率先破百万销量几成事实，总经理文大力的誓言实现在即。
另一重要合资品牌广汽本田，9月份的销量为6.9万辆，虽同比小幅下滑4.18%，但相较于同期东风本田的40218辆，也算是一个不错的成绩，由于东本的大幅下滑，导致本田9月份在中国市场销量大幅下滑了16.8%，倍感压力。
虽然目前广丰和广本两个品牌的销量之和，仍然占据了广汽集团总销量的约7成，但随着自主品牌销量不断大幅提升，这个占比可能会逐渐缩小。
广汽自主板块另一主打品牌传祺，今年发展也非常出色，9月份销量约3.35万辆，同比增长高达46.07%；前三个季度累计26.74万辆，同比取得20.9%增长的好成绩。而随着传祺影酷的正式上市，很可能带动新一波的销量增长。据此前资料显示，这款车主要车型搭载了钜浪混动GMC 2.0第二代机电耦合系统，和ADiGO智驾互联生态系统，是广汽传祺明确走混动化、智能化技术路线后的一款开山之作，备受期待。
总体而言，广汽集团从技术、品牌，到体制、人才等多方面，都逐渐走到了传统主机厂的前列，无论是自主品牌，还是合资品牌，无论是传统燃油车，还是混动及新能源产品，在曾庆洪过去几年的精心呵护与经营下，都非常令人期待。
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埃安月销3万的表现凸显了品牌在电动车市场的硬实力
牛B啊埃安，现在这大环境不好的情况下还能有这么高的销量
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