金九银十，虽然新能源的增长足以忽略这种小波动，但新势力的竞争新格局，仍然引起来足够多的关注，就在公布的9月份上险数据中显示，排名再次发生了微妙的变化。
与此前相同的是，新晋国民品牌哪吒汽车仍然排名榜首，单月上险量已经达到15494台，同比暴增了120%以上，环比也增加了32%。而理想凭借着L9车型首个完整月交付即破万的成绩，排名也从8月份的第六名，回到了第二的位置，以11573的上险量，略微领先于排名第三的蔚来汽车，而后者几乎没有什么涨幅，无论是从同比，还是环比的角度都是如此。
不过，最引人关注的还是赛力斯，凭借着与华为的联合作品“问界”，今年以来，开始一路狂飙，同比增长近700%，上个月的上险量达到8643台，已经超过小鹏汽车，位列第5。
而小鹏汽车，虽然前段时间何小鹏做了增持，但销量却仍然没有起色，无论是同比，还是环比，居然都下滑了，排名也从上个月的第四，跌至第六，难道是已经进入增长瓶颈期？这种情况发展下去，即使新车小鹏G9已经开始了首批交付，短期内也不会有太大起色，毕竟并不是便宜走量的车型。整体而言，目前你的小鹏汽车还是压力比较大的。
另一家曾经也是风光无限的新势力品牌威马汽车，则显得更加“不堪”，成为榜单中同比和环比下滑幅度最大的一家，分别达到了-21%和-31%，对于正在冲击港股IPO的他们来说，不容乐观。
具体到车型的销量数据来看，哪吒V依靠7.99-12.38万元的低廉价格，在中低端市场很“吃得开”，成为了最高上险量车型。紧随其后的就是理想L9，以10117台的成绩位列第二。不过，该车型45万元以上的价格，估计很难持续下去这么高的交付量，9月份的成绩更多的应该是前面预定积攒下来的订单，集中交付而已。
继哪吒V之后，另一款销量过万的中国造车新势力车型为理想L9，销量为10117辆。
赛力斯的问界M5，虽然与8月环比下滑了了19%，但仍以5388辆的销量排名第三。另外两款一直备受关注的车型，小鹏P7和蔚来ES6，巧合的是，环比也都下跌了19%。但相比之下，P7同比下跌39%，ES6也不少，也达到了28%。
总体而言，今年的新势力们，已经打破去年的“蔚小理”格局，一方面是哪吒、零跑的崛起，另一方面是华为的“搅局”，但更可怕的是传统势力明显开始发力，像广汽埃安、奇瑞，或者是合资品牌的大众等，也都保持着高速的增长，随时可能秒了小玩家，这还不算“变态”比亚迪、特斯拉给予整个市场的压力，所以这场电动化变革，真是越来越有看头了。
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