11月6日,蔚来宣布其换电站总数达到1200座,并将持续进行布局,以完成年底累计超过1300座换电站的目标。到2025年,蔚来计划在全球建成4000座换电站。
蔚来表示,用户已累计换电近1400万次,用户日均换电超3万次,平均每2.8秒就有一名用户从换电站完成换电后驶出。
从换电站布局增长速度来看,蔚来从600座换电站增长到1200座换电站的用时为1年。
从地域维度来看,蔚来的换电站已经覆盖中国内地所有省级行政区,累计覆盖214座地级市。根据蔚来提出的“电区房”概念(距离换电站3公里以内的职住地),覆盖率已经能够达到66.23%。
另外,在高速公路上,蔚来目前已布局324座换电站,已建成“5纵3横5大城市群”高速换电网络。在2025年,蔚来计划将这一网络扩充到“9纵9横19大城市群”。
除了换电站,蔚来的整体补能网络还包含了1101座超充站、5747个超充桩,以及948座目的地充电站、6068个目的地充电桩。
11月1日,蔚来汽车发布公告,10月交付量达10059辆,同比增长174.3%,环比9月基本持平。今年前10个月累计交付新车92493辆,同比增长32%。截至2022年10月31日,蔚来汽车累计交付已达到259563辆。
蔚来不用谈续航,3分钟的换电了解一下,超充未来必然是时代的眼泪,毕竟一直换电一直爽
随着电池技术的解决,换电终将会是历史,而且还会很快,这时蔚来会损失惨重啊
我两年前买蔚来只有不到200个,两年已经增加到1200个,一年500个。为这种默默努力做事企业点赞!希望上汽飞凡可以跟上。换电站未来是国家智能电网重要组成部分,必成主流!
希望ET5的产能也能像换电站一样高速增长!
蔚来这个免费换电会不会最终拖死自己?
车造越多,负担越重,又没有可能一统电池规格融入将来可能的国家换电站,蔚来后续的路不乐观!
有一点一直难以说服我自己 我买个新车用的新电池 换了就是旧电池了?
换电一定是过渡方案,肯定不是终极方案,效率低不说,还增加安全隐患几率
好可怜,1200座
续航700公里换成300公里电池,怎么办?
这个和京东为什么自己搞物流一个道理,自己想
有车的地方,就有收入。
一直排队一直爽
蔚来原来是 换电站第一品牌!
资讯 | 蔚来换电站总数达到1200座,2025年全球计划建成
4000座
安全性始终是个大问题
把换电站看成储能设施,有战略意义,我相信国家都会支持的,看好蔚来
,那油车不是油区房。
就是换电压死了未来
一个月900多,消费不起
就蔚来这么玩的会不会太孤独了我感觉目前情况对于电车来说还是多建点充电站。
不看好这个模式,本来自己的一手电池被换成了N手电池,增加电池容量增加充电速度才是真的。
蔚来怎么看都没有未来
广东的高速没见到蔚来换电站!
昆山已经6座了,马上要8座了,不过有4座平时闲的多