11月15日上午,2022年中国氢能产业大会在广东佛山市南海区樵山文化中心开幕。国家发展改革委创新和高技术发展司司长沈竹林在会上表示,国家发展改革委将按照氢能发展中长期规划部署,积极推动有关部门在氢能规范管理、关键核心技术创新、氢能基础设施建设管理以及国家标准体系建设等方面,制定完善有关政策和规定,加快构建1+N政策体系,引导有条件的地方统筹产业基础和市场空间,发挥区域优势,促进氢能合理布局。
数据显示,今年前九个月,全球氢燃料电池汽车的销量为1.44万辆,较去年同期(13075辆)增长10.1%。
其中,现代汽车占到了8449辆,较去年同期(6859辆)增长23.2%。排名第二的丰田受第二代MIRAI销量大幅减少的影响,前三季度销量为2619辆,较去年同期(5007辆)骤减47.7%。
国内方面,根据中国汽车工业协会的统计数据,2022年1-9月,燃料电池汽车产销量分别完成2374辆和2092辆,同比分别增长170.7%和130.7%,发展明显提速。
沈竹林说,要推动重点领域深度减排脱碳,扩大清洁低碳制氢供给,加快发展可再生能源制氢,探索风光氢储一体化发展模式,推进氢能储运加注等基础设施建设,加快构建清洁低碳氢能的高效供给体系,组织实施一批示范工程,推进氢燃料电池中重型车辆、重型机械设备等的应用,促进氢能与可再生能源发电储能等融合创新发展,不断拓展氢能多元化的应用场景。
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