近日，外媒援引Auto Forecast Solutions最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆。同时，AFS预测今年汽车将减产810.7万辆。在8月中旬，这一数字仍为710万辆。

因为芯片短缺，AFS预测今年汽车将减产810.7万辆

具体来看，北美洲预计减产汽车246.5万辆；欧洲预计减产229.3万辆；中国预计减产166.6万辆；亚洲其他国家合计减产133.6万辆；南美洲预计减产28.5万辆；中东和非洲合计减产6.2万辆。根据AFS预测，未来4个月，全球仍将减产汽车121.9万辆。

原本各大汽车生产企业预计今年下半年芯片短缺情况将有所缓解，但目前生产端仍然面临巨大的压力。

丰田汽车计划9月全球生产线减产40%

8月19日，有消息称，丰田汽车计划将9月全球汽车产量减少40%；8月21日，大众集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产，大众将削减沃尔夫斯堡主要工厂的产量；9月3日，据CNBC报道，由于半导体芯片短缺，通用汽车再次大幅削减其北美工厂的产量，这表明全球零部件缺货仍是汽车行业的严重问题。

多家车企人士表示，7月至今爆发的新一轮芯片短缺影响面积和缺货程度，尤其是2020年底和2021年二季度。包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。

因马拉西亚供应商工厂关闭，博世主流汽车芯片直接受到影响

8月中旬，博世中国执行副总裁徐大全在朋友圈发布消息称，某半导体芯片供应商马来西亚Muar工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至2021年8月21日。

据悉，博世ESP/IPB、VCU、TCU等主流汽车芯片都将受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。这一情况势必会影响近段时间的芯片供应。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在今年的泰达论坛上说：8月份国内商用车市场“很难过”，今年车市的“金九银十”不会像往年那样成果丰硕，给企业发展也带来了相当大的挑战。

“现在虽然芯片短缺的情况照完全缓解还有很大的距离，但是与之前相比供应是要有序了一些。从全球范围来看，今年全球汽车产量由于芯片影响预计会减少20%左右。”竺延风表示。

本文由车评号用户上传，如有侵权，请及时联系。该文观点仅代表作者本人，车评网仅提供信息存储空间服务

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 罗卡卡 1个月前

  每天看到“芯荒”，我都觉得烦了

  回复
• Forever Chan 1个月前

  等都开足马力后，产能过剩过量，又严重下跌

  回复
• 北汽西永 1个月前

  疯狂减产，放假……可惜不带薪

  回复