在经历了一阵舆论风波后，智己汽车CEO刘涛再次出现在公众视野。在不久前智己汽车举办的一次沟通会上，刘涛对当前智己汽车的交付情况、品牌规划以及不足之处都作以阐释。
智己CEO刘涛：智己刚迈上一个“小台阶”
据了解，智己L7上市至今已经交付4500余辆新车。刘涛称，有人质疑智己的产品节奏太慢。实际上，为了确保安全，我们宁肯对节奏做出牺牲。
刘涛表示，作为创业车企，销量自然多多益善，但智己L7的月均交付量始终徘徊在1000辆左右，这一方面是受AKC四轮转向、高端芯片等零部件供应短缺的影响，另一方面，智己汽车认为品牌建设比短期销量更重要。从短期来看，智己L7已迈上一个小台阶，但尚未达到令人满意的程度，智己汽车还要通过锐度传播、渠道拓展来进一步提升。
另外，谈到品牌的规划，智己汽车要打造一个集“极致驾控＋电动、智能、安全、设计”于一身的“一超多强”品牌基调。刘涛说：宝马用了20年才牢牢维持操控的标签，智己汽车没有那么多时间，不过，智己汽车正通过产品出圈挖掘提升的潜力。
刘涛强调，从上汽集团内部讲，智己是当之无愧的“1号工程”，内部资源拉动的能力很强。包括零束、斑马等软件头部力量以及上汽华域在内的上汽最强供应链和技术资源，都会优先供应智己汽车。
此外，刘涛也谈到，与新势力头部车企相比，智己汽车的渠道建设等触及用户的环节仍需加强。目前，智己汽车共有98家终端渠道触点，但像理想和蔚来均在500家到700家左右，为此，智己汽车将传统的营销架构全部打散，围绕两条核心主线，搭建了新的团队。
刘涛介绍，第一条主线是“数据驱动的内容工厂”，目前智己的传播物料均由自己团队制作。第二条主线是“用户运营”，智己设有专门的私域运营团队，主要阵地为APP、官网等。目前，智己APP注册人数只有8万多个ID，未来至少要做到200万以上。
视频直播
可怜的人做不上去，还给自己做理由！这就是国企！
大赞特赞
等等看吧
中国人不骗中国人