近日，梅赛德斯-奔驰宣布，其已经获得美国内华达州批准，可以部署Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统），据了解，这意味着在特定条件下，该州法律允许使用奔驰Drive Pilot系统的车主，双手可以离开方向盘进行驾驶，这使得梅赛德斯-奔驰成为了在美国第一家获得该技术监管批准的车企。另据了解，奔驰在加州的相关申请，也在审批过程中。
除在美国取得进展外，早在2021年底，奔驰已经先行在德国，获得联邦运输管理局的审批，成为了全球第一家在德国境内，被允许合法使用L3级别自动驾驶系统的车企。在德国，当车主启动L3级自动驾驶辅助之后，若发生交通事故，那么责任归属在于车厂。而已经开始搭售相关系统的奔驰车型，不仅意味着奔驰对自己自动驾驶技术的信心，也意味着更大的责任。
2022年5月，奔驰宣布德国市场销售的奔驰EQS车型和奔驰S级，可以选装Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统），选装费用分别为7430欧元（约合人民币54060元）和5000欧元（约合人民币36380元）。据资料显示，Drive Pilot系统可以通过激光雷达、雷达、摄像头、超声波和湿度等综合传感器系统，为车载计算机提供路况数据，在必要时进行车辆速度、刹车和控制车道位置。目前，该系统在德国被允许在总长约1.3万公里的公路上使用，最高时速不能高于60公里/小时，也就是说基本是在车多或堵车的交通条件下使用，在车辆被系统接管期间，驾驶员可以暂时去做别的事情，比如刷手机。
与奔驰的L3在美国被批准使用相对应的是，特斯拉却因为遭到集体诉讼，在美国加利福尼亚州，去年底刚刚被禁止将其软件命名为“全自动驾驶”，并且于2023年开始执行相关法案。
虽然特斯拉一直努力宣称自己是完全自动驾驶，但相关法规实际未曾授权其双手在驾车时，可以离开方向盘。如果说奔驰的L3系统，此前在德国被审批通过，或许还有东道主之嫌，此次在特斯拉的大本营取得里程碑式的进展，足以说明梅赛德斯-奔驰相关技术确实已经比较成熟，还是非常令人期待的。
本文为【车评网】原创，作者：李大齐，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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