随着国六B汽油在全国逐步推行，网络上掀起了一片争议。
“加了国六B汽油，排气管变排水管，这汽油是掺了水吗？”
“国六B汽油添加了乙醇，只有30天的保质期，容易变质。”
“不耐烧是真的，增加1个油耗没问题。”
“花的钱一样，公里数跑的少了，动力也不如以前。”
根据国家能源局《2022年能源工作指导意见》，2023年1月1日起全国全面供应国VIB（国六B）标准车用汽油
事实真的如此吗？加了国六B汽油，排气管为何会喷水？国六B汽油到底有什么优势？油品升级，油价会不会涨？针对上述问题，将通过中石化官方信息及车主们的反馈为大家一一解惑。
通过与多位燃油车车主交流后发现，相比符合国六B排放的汽车，实际上，很多人都没有听说过国六B汽油，车主们在加油时，大部分更关心汽油的标号（95号/92号汽油）、价格、以及是否是乙醇汽油等。
实际上，国六B汽油早在半年前就已经在我国多地陆续上市，包括云南、陕西、四川成都等地区。截至2022年12月31日，中国石化已在浙江、福建、河南、云南、陕西等地，提前一个月以上完成了国六B标准车用汽油升级；目前已有近2万座加油站正在为车主提供国六B汽油。
自2006年至2022年11月，中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级
官方数据显示，自2006年至2022年11月，中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级，车用汽、柴油标准从国一升级到国六。
值得注意的是，自2023年1月1日起，我国开始全面供应国六B标准车用汽油，这期间，不乏有人为博得流量而趁机炒作。
部分博主为搏流量，造成排气管喷水假象
不少视频博主发布相关车辆排气管喷水的视频，声称是添加国六B汽油导致的，一度引发全网车主开始焦虑，评论区的网友们议论纷纷，有人讨伐也有人嘲讽。
网友热议国六B油价
网友热议国六B油价
为何排气管会出现喷水现象，难道汽油里还加了水？背后的真相到底是什么？
中石化官方回应表示，某博主发布的排气管喷水，是因为将水从排气管灌了进去。根据该视频博主后续发布的道歉视频来看，这番“喷水”操作的确是其为了吸引眼球获取流量。
该视频博主后续发布道歉视频
同时，针对汽车排气管出现滴水现象，中石化解释称：汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后，会产生二氧化碳和水。水在高温下是以气态水蒸气的形式排入大气中，也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。
而如果在冬季温度相对较低，水蒸气遇冷会液化成液态水从排气管中排出，就变成了我们看到的滴水现象。所以，如果排气管出现轻微滴水现象，而车辆本身行驶状态良好，那就不必担心是油品的问题；如果还是不放心，也可以检查一下水箱和防冻液。
经常开车的朋友或许了解，在实际生活中，其实车辆排气管确实会偶尔出水，但只会发生在寒冷的冬天，来自汽油燃烧后产生的水蒸气遇冷后冷凝成的液态水。
首先来看，国六B汽油到底是什么？
说白了，其实就是在国六A汽油基础上，国六B对汽油质量提出了更高的要求。
要知道，目前我们所加的汽油，其实并非是单纯的某一种成分，而是由各种化学物质混合而成，也可理解为“调和油”。在汽油中，主要包括15%-24%的烯烃和35%-40%的芳烃，这两种物质正是造成尾气污染的主要原因。
汽油由各种化学物质混合而成
其中，烯烃在加油过程中易挥发到大气中，遇到阳光后产生光化学反应生成臭氧，进而造成环境严重污染。此外，烯烃在燃烧过程中会生成氮氧化合物、二烯烃等有毒物质，同样对人体和环境有害。而芳烃在燃烧过中也会产生氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等污染物，还会形成致癌性极强的苯，对人体造成严重的危害。
因此，降低汽油中烯烃、芳烃的含量，就成为了全世界“汽油环保”的核心目的。
国六B汽油油品升级，主要体现的是汽油烯烃含量限值进一步加严
国六B的烯烃含量由国五的不大于24%（体积分数）降至不大于15%
此次油品升级为国六B，主要体现的是汽油烯烃含量限值进一步加严，国六B的烯烃含量由国五的不大于24%（体积分数）降至不大于15%。此外，芳烃的含量则要从40%降低至35%，汽油中的苯含量也有所降低。
其中，由于烯烃具有热不稳定性，会在发动机进气系统形成胶质和积炭，汽油烯烃含量降低可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。按照中石化的回应来说，国六B汽油要比国五、国六A清洁度更高，更环保。
根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据，使用国六B汽油后，汽油车颗粒物排放可下降20％至30％，碳氢化合物下降10％至15％，一氧化碳下降6％至10％。同时，中石化表示：中国的国六标准汽油，是世界上标准要求最高的汽油之一，国六车用汽柴油标准，全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。
其次，车主们更关心的问题是：国六B汽油里，到底有没有添加乙醇？
需要注意的是，这个问题本身就存在信息偏差。“国六B车用汽油标准”并不是指代的某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。因此，“国六B车用汽油标准”不能和“乙醇汽油”画上等号。乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”，比如E92号汽油，就是乙醇汽油。
《车用汽油》和《车用乙醇汽油（E10）》标准
目前，国内车用点燃式发动机燃料施行《车用汽油》（GB 17930—2016）和《车用乙醇汽油（E10）》（GB 18351—2017）两个标准，而传言的存在是因为公众混淆了二者。随着国六B汽油的全面实施，原本供应车用汽油的地方，继续供应国六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方，也会升级到乙醇含量仍为10%的国六B乙醇汽油。
也就是说，无论是国六A还是国六B，都是有纯汽油和乙醇汽油之分的，而且后者已经在很早之前就在全国11个城市开展了试点工作，比如东北三省、河南省、安徽省等地早在2005年4月就开始推广乙醇汽油。目前乙醇汽油用的标号是“E10”，代表汽油中有10%的含量是乙醇。
在有乙醇汽油应用的城市里，升级国六B之后，乙醇含量也没有变高，仍然为10%±2%的占比；同时，也会有国六B的无铅汽油可以用。在没有乙醇汽油应用的城市里，国六B升级之后加的油仍然是无铅汽油。
国六B汽油保质期只有30天？
此外，还有车主会担心：网传国六B汽油保质期只有30天，是否真实？
中石化官方回应称，“这一说法是谣言”。据悉，符合国六B标准的汽油，在适宜的环境中可储存很长时间，国六B汽油烯烃含量低，对汽油发动机是有利的，只要国六B标准汽油符合产品标准要求即可正常使用，并不存在所谓“有效期”的说法。同时，中石化表示，“其实这个谣言很好识破，大家想想，如果一个月就过期了，加油站、大油罐里的油怎么办？一直‘回炉重造’吗？”
同时，也有业内人士表示，“乙醇汽油因其亲水性，长时间潮湿环境下静止可能引起（油水）分层，可能会涉及保质期问题，但也不只有30天，一般至少3个月没有问题。”
要知道，乙醇作为一种有机溶剂，在少数情况下可能会溶解发动机内的积碳导致管道堵塞。业内人士表示，“是存在这种情况，一般来讲，对于常使用乙醇汽油的汽车而言不会出现故障，但乙醇也的确会溶解掉发动机上的油泥等一些积炭和胶质沉积。”
当然，对于燃油车主来说，油价无疑是较为关心的问题。那么，油品升级后，汽油会涨价吗？
根据中石化方面的回应表示，“国六B标准油品零售价格，仍然执行原质量标准价格油价，不会因为油品质量升级而变化。我国油品价格受国家发改委管控，采取‘十个工作日一调’的原则与国际市场价格联动。”另外，从此前国六A升级到国六B标准车用汽油的试点城市来看，消费者的用油成本并未提高。
国家发改委网站消息，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元
此外，有燃油车主表示，相比于此前的汽油，“动力明显不如之前了，顿挫比之前严重”。国六B汽油是不是真如车主们所说的那样“不耐烧，甚至动力不够”呢？
理论上来说，国六B汽油里含有大量的烯烃和芳烃，其中，烯烃易氧化，在汽油喷射的过程中，烯烃氧化会出现黏性胶质物，堵塞喷油嘴，导致发动机喷油量不足，动力减弱，易熄火。同时，烯烃还会附着在发动机的进气门上，易形成积碳，导致发动机进气不顺畅，最终造成发动机动力下降、抖动、噪音等问题。
烯烃附着在发动机的进气门上 易形成积碳
另外一种物质芳烃，在进入气缸燃烧过程中，也会形成沉积物，最终演变为附着在缸壁和活塞顶部的积碳。随着气缸内积碳数量的增多，就会导致发动机气缸的燃烧容积变小，间接改变了发动机压缩比、降低气缸散热性能，使发动机的工作效率降低，最终出现动力变差、油耗增加、运转抖动等故障。
事实上，只要车辆运转，在任何情况下都会产生积碳，及时清洗并不会对车辆造成严重损伤。中石化方面表示，“国六B车用汽油属于高清洁油品，会减少汽车发动机积炭和胶质沉积，在带来更强劲动力感的同时，还能降低消费者车辆保养成本，延长发动机使用寿命。”
“国六B车用汽油属于高清洁油品，会减少汽车发动机积炭和胶质沉积”
据了解，目前市面上普遍认为“2.0L排量是燃油汽车市场的黄金排量”，基本上超过80%的用户驾驶2.0L以下排量车型，加上早年国内发动机因技术所限制，车辆输出动力都不如现有车型，加上车辆的使用时间较长等问题，便使得车辆在功率输出上面或多或少受到影响，而此时把这一问题归纳为油品引起的动力不足，不排除或是心理作用。
而至于汽油不耐烧问题也存在着很多的争议，根据中石化技术团队给出的解释是：根据不同的油品和加油站的油来源，如果有不耐烧的情况也是和油品质量有关系。
值得注意的是，国六B的汽油，并非只有国六B排放标准的车型才能够添加，国四、国五等排放标准的车也都可以使用。有业内人士指出，在新能源汽车大行其道的当下，“国六B”实施前也给了足够的过渡期，国六B汽油切换，对整体车市影响相对较小。
加了国六B汽油 车辆动力不足？
如此看来，国六B汽油的推出，更多的是顺应时代变化，客观来看，国六B汽油相比现阶段油品也有更多优势。
那么，你对国六B汽油怎么看？加了国六B汽油车子开起来有什么变化？欢迎在评论区留言讨论。
视频直播
文章始终没有解释国6b汽油动力不好又不耐烧的原因
我只关心油的热值，其他的都是扯淡？
乙醇参进汽油里当油卖，乙醇和汽油的价格差非常明显。石油公司怎么解释？
为什么欧美国家基本都不用乙醇汽油，而我们国家在积极推荐的呢？
不懂问一下：投入3000亿升级油品，有懂的朋友解释一下吗？
国际油价大跌，国内油价蹭蹭上涨，
既然环保为啥首都不需要环保？还在坚持用不环保的纯汽油！
有一说一，上海，我一直加油的那个加油站之前一直不是乙醇汽油，现在换成乙醇汽油了，我手动挡，动力确实减弱了，出地库等抬杆时的陡坡起步，离合抬到什么位置油门踩到什么位置车子会走，肌肉早已经形成记忆了，现在换成乙醇汽油，离合油门抬到之前记忆的位置时，车子也会走但是抖动明显，就像要熄火的那种抖动，也许还要适应一段时间才能形成记忆吧，还有跑高速加速时油门踏板总觉得变软不灵敏了，总之要比之前踩的深一点才能维持速度。
刚加了箱国6b，比原来的一箱油少跑50-80公里
直接说欧美发达国家是否也使用这种更清洁的乙醇汽油吧！
你信吗？反正我是不信！
首都空气不好更应该用乙醇汽油
不用谈别的，越升级，越不耐用了，越贵了，为了环保抓紧研发烧水的汽车啊，那个环保
说那么多干嘛？需要解释吗？爱加不加才显出石油石化的霸气
3000多亿研究芯片或者光刻机或者发动机或者新冠特效药都用不完吧。
既然国六B如此环保♻️，为何提倡一个电机+四个轮子再整一个高大上的软件卖几十万的电车？还要强制报废汽油车？
我还以为懂车帝亲测了，原来都是中石化的话被拿来引用。我看过一篇中石化的新闻，说国六B乙醇汽油添加乙醇达到15%.还有一点说添加乙醇汽油的加油站还有无铅汽油可以加，请问我跑了那么多加油站，咋就没有呢？
你说这些都是废话，我就知道自己以前一箱油六百公里，现在国六的油，我四百五都跑不到
一方面说易积碳一方面又说乙醇易清洁积碳
就是为了涨价
东北烧这种油已经十多年了，也没怎样，就是冬天红绿灯处全是冰，道上全是冰点而已，什么耐烧不耐烧的，什么保质期一个月的，咱们能改变什么？适应就得了！
换个角度想，你原本加100元的油能跑200公里，现在跑200公里需要加150元的汽油，一个人多出来50元，一百个人就是5000元，加油站用这5000元买原油，原油生产商给职工开工资，职工用这5000元1去买车，车商给职工开工资，车场职工再去消费这5000元，你就想这一百人的5000元，拉动的是奖金30000元的内需，这才是最简单的，还没延伸的方式。中国有多少私家车，多少司机，一年每台车加多少油，仅仅汽油拉动的内需是多少？
不要乱评论政策。
中石化表示：中国的国六标准汽油，是世界上标准要求最高的汽油之一……
为什么别人不用
我只想知道我加一升油，一升油油钱里面乙醇钱占好多。
排气管冬天喷水，路面结冰滑！
酒精加多了，再加入轻质油，排水就对了，问题是很伤发动机…好好的燃油车，非要加这加那？？？！不加添加剂不行吗？？？？？！！！！神马玩意…？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
中国式汽油
我的车是国四标准，麻烦加一箱国四的油，屑
为了碳排放牺牲国民的利益不可取
高速120发动机转速2500 之前高速120发动机转速2100
你就胡诌吧，我的车就明显排气口喷水（不是白雾哦），每次停车两个排气口的地面都有一片被喷湿的现象，初步估算每个排气口喷出的水量达到二两酒的样子。
一吨汽油多少钱？一吨酒精多少钱？一天中国要烧多少油？想想
从刚运到国内的进口车里抽出来的汽油，和我们花3000亿研发的汽油，前者是白色透明的，后者是黄色的。能不能说明什么问题？
不信，但能怎样呢，要开车还是要加油，人为刀俎我为鱼肉，加价就算了，这么整真的不厚道
汽油保质期还没有计算运输，储存的时间。实际到顾客手上时间更短。
升级就是更差劲的油，越升级越差劲
为什么要推行这种汽油！
油品虽然降了价绝对不能降！
不要说了！明明可以抢你钱的，结果还要送你一箱加了酒精的汽油。真的是太良心了
就是油里面加的东西越来越多，加的汽油越来越少，变相涨价吗？
中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级。
我车停了几天没开，昨天打着火，挂空档轰了几脚油试一下，结果排气管和喷泉似的，国六b是不是就想让老车报废呀，并且油耗绝对不是高了一个油，最少高了两个油，昨天亲测老凯越
为汽油价格高找了一个理由，不只是桶贵，还有花了3000亿做的调和油，加了添加剂
说是环保，有无抢钱之嫌？
那么是不是就能取消汽车年检时的尾气检测了？
用事实说话，动力差不耐烧，差的不是一星半点，
一种成分的增加，另外一种成分减少，需要花费3000亿来研发，真是土豪
别的国家也是这样环保吗？
说实话喷水没有，公里数少了是真的，刚加的油少跑了差不多100公里
还假象，老子亲眼看见的，加了之后发动机怠速抖动
加着国家合格的油品，开着国家合格汽车，年检的时候告诉我你的尾气排放不标准，请问下这是哪个环节出错了
水蒸气遇冷会液化成液态水从排气管中排出，就变成了我们看到的滴水现象。那么夏天排气管中出水又怎么解释呢？
今天朋友圈有个修车老板说b6的油很多车都开出问题来了
别洗了，我的车以前也一直家乙醇汽油，排气管也有水，但是那是新车的时候，现在这车油，是个车加了排气管都哇哇流水，你们还洗啥
不用洗了，天王老子来了它也是不耐烧
不耐烧了，为什么不降价
不吹不黑！大众老款捷达！原来一箱油！全程高速哈尔滨机场干一个来回！将近700公里！剩两小格正好油箱报警！头两天出趟门！全程高速来回550公里！剩3小格！反正我是不相信一小格油能跑150公里！至于油好不好！大家自行判断！
一句话 油的纯度又下降了 排放肯定下降 6b只针对92和95号油 98一直都是纯汽油 因为自己的车和有钱人的车都是加98的 不会对自己的车下手 特别92的都是普通车 弱势群体
那个wBD研究的汽油里面加乙醇，直接兑水卖岂不是更赚钱，
回广州接老婆孩子回家过年 从贵阳出发 加满一箱油95号汽油66升 跑到广州花都区 总计接近一千公里 在花都区加满一箱国六B油 跑回到桂林 剩下的油只够跑两百公里！！！ 换油前后一箱油公里数差距相差二百多公里 这不是简简单单的换油 是明目张胆的抢劫！
车出厂都有环保检测报告，非乙醇汽油也符合排放标准，然而油企又在搞掺乙醇汽油，不知是一举两得还是醉翁之意不在，是否有必要，是否能提高耐烧，是否改变辛烷值，是否对车机体有益？
定位安徽安庆 我能说别说一年前了 我们前几年都在用乙醇汽油了，我以为国六B汽油是又在乙醇汽油上又做文章呢，哎 价格在飙升 质量在下降，最后还是老白姓买单，什么时候是个头
1月7号下午从昆明出发回老家，全程1625公里，油箱6号上午加过中石化200元的油，路上又加了一个300元一个400元的，也都是中石化，跑到家正好油箱亮灯，我自己开车，之前都是稳定的一箱油900公里，1600公里只需要700元的油还不会亮灯，这变成国六B以后，直接增加200元的成本，这波割韭菜直接割到根上了。