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全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER上市在即,产品力如何?

轩逸自2006年在国内上市以来,迄今已经迭代了3代车型,持续引领着国内轿车市场的潮流。2020-2022年,轩逸连续三年蝉联轿车市场冠军,目前累计销量近500万,可谓是名副其实的家轿之王。

2023年一季度,全新轩逸家族将正式上市,目前网络上已经流出了全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER的图片,产品方面做了哪些进化?想必也是许多持币观望的消费者所关注的。下面咱们一起来看下!

全新前脸,构建高级时尚感

全新轩逸家族外观最大的变化在前脸。全新轩逸采用了全新升级的V-Motion家族式格栅,高亮黑本体搭配细长镀铬饰条,优雅大气。两侧的镀铬饰条与全新设计的大灯融为一体,高级感十足。

超混电驱轩逸e-POWER的进气格栅采用阵列式布局,浮动点阵饰条在亮黑底色的映衬下,如璀璨星河,科技感和时尚感非常强。

值得一提的是,全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER的灯组同样有惊喜,采用了内嵌透镜式LED前大灯组,双勾型高光矩阵的造型,展现出动感的风姿,兼顾美观的同时,照射范围和距离大幅提升,夜间行驶也更安全;流水式LED转向灯,霓虹光影自内向外,有着极强的科技感和辨识力。不得不说,东风日产此次用科技武装高级的做法真的很圈粉。

车身侧面变化不大,延续了现款轩逸优雅流畅的线条,区别在于,超混电驱轩逸e-POWER车身侧面拥有专属的e-POWER徽标,彰显其独特的身份。这里值得一提的是,全新轩逸家族的空气动力学设计极为优秀,超越许多同级车型,而这也意味着更低的空气阻力和更好的燃油经济性。

此次焕新升级,超混电驱轩逸e-POWER新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选,进一步展现出新车的活力。全新设计的17寸峰纹切削式轮毂,搭配流畅修长的车身,营造出了凌厉、动感的视觉感受。

车尾部分,全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER底部新增了贯穿式镀铬饰条,堪称大师级的点睛之笔,配合底部的黑色扩散器,提升了车尾的视觉宽度和层次感,也很好地呼应了前脸,高级感呼之欲出。

双色内饰,质感升级

内饰方面的变化也很大。进入全新轩逸车内,12.3英寸的悬浮大屏很吸睛,东风日产的车机在合资车型里,还是非常给力的,小编曾深度体验,出色的人机交互让人印象深刻,尤其语音识别非常准确,期待全新轩逸的更好表现。中控台、门板、座椅上随处可见大面积高质感棕色皮革包裹,让舒适处处可感。

超混电驱轩逸e-POWER空调出风口采用了经典的三炮筒设计,运动感更强,也更加实用。新增蓝黑双色内饰颜色和材质花纹,内外呼应,精致感大幅提升。新增的蓝色氛围灯夜晚点亮时,数字时代的氛围感随之在座舱弥漫开来。

这里还要提一个小细节,全新轩逸家族采用了全新的智能钥匙,扁平化的设计风格,亚光金属包裹,质感和握感极佳,不仅很有档次感,更契合了这个时代的审美,也预示着东风日产正式开启通往“电能”时代的大门。

e-POWER混动系统

动力方面,超混电驱轩逸e-POWER将搭载e-POWER混动系统,驱动电机采用与日产LEAF同源的电动机,最大功率100kW,峰值扭矩可达300N·m。

需要强调的是,区别于传统的机械混动,在需要时由内燃机与电机共同驱动车轮,超混电驱轩逸e-POWER全程完全由电机驱动,没有动力耦合的顿挫感,动力输出更加直接,驾驶也更加平顺。用一句话来形容,驾驶有力,不晃、不颠、不晕车,很舒服。

超混电驱轩逸e-POWER搭载的内燃机仅作为发电装置,因此可以始终保持在一个高效恒定的状态,智能匹配启动的时机,再加上日产出色的NVH控制,在车内几乎听不到内燃机的声音,这和传统的机械混动车型在高速状态下的嘶吼咆哮,完全是两个体验。稳定的工作状态,也带来了极致的油耗。具体表现如何,可以期待我们后续的试驾测试。

新时代国民家轿

2006年,第12代轩逸以傲视同级的2700mm轴距,开启了旗舰家轿时代;2012年,第13代轩逸以领先的四大核心亮点造就“越级款待旗舰家轿”,定义了中级家轿市场的全新价值标准;2019年,第14代轩逸首次采用CMF平台,引领全球中级车新风尚。轩逸不断定义着国民家轿的标准。

面对当下的消费升级和产业变革,新时代的国民家轿将如何定义?其实不论如何变化,更科技、更经济、更可靠、更安全,依然是消费者永恒的需求。

综合看,全新轩逸家族体现出了东风日产对消费者的重视和诚意,在延续轩逸优势基因的同时,做出了大幅升级,市场竞争力进一步提升。新车将于今年第一季度正式上市,车评网将持续关注全新轩逸家族的信息,第一时间向大家公布。

本文为【车评网】原创,作者:秋名山,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。

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