“软件定义汽车不是数字化技术在汽车上简单利用，我觉得是对汽车结构的根本性改革。”9月25日召开的2021世界智能网联汽车大会上，360集团创始人、董事长周鸿祎在发表主题演讲时如此说道。

360集团创始人、董事长周鸿祎

随着传统制造业的数字化转型，智能网联汽车已经成为传统先进制造业和数字化产业高度融合的一个交汇点。“原来汽车是四个轮子上的沙发，现在汽车是一堆黑盒子，各自独立。”周鸿祎说。

在他看来，汽车的全数字化不仅颠覆了汽车的结构，同时也重新定义了汽车行业的安全。但从网络安全角度来看，汽车发展百年来，最大的改变是汽车的网络安全和物理安全变得密不可分，但与此同时也带来了四个层面的安全问题：

汽车的网络安全和物理安全已变得密不可分

第一，代码数量不断增加，车载系统网络安全缺陷激增；第二，万物互联增大攻击面，云端隐患威胁车辆安全；第三，车企网联程度不断提高，供应链安全隐患巨大；第四是大数据驱动下，数据安全风险攀升。

因此，要保障智能网联汽车的安全，就需要保障车载网络安全、车联网络安全、车云网络安全、车厂大数据网络安全这四个层面的安全。

为此，360将从三个方面推动网联汽车安全生态的建立，包括牵头制订网联车安全标准制定及生态发展；发布车联网安全守护计划，免费开放给车企使用；投资哪吒汽车，打造智能网联汽车安全解决方案的样本。

360将为哪吒汽车作为推动汽车安全的试验田

“汽车互联网的安全比我们想象的复杂，只有深入车企一线，才能真正了解智能网联汽车的安全究竟有哪些问题，我们需要把哪吒汽车作为试验田，探索成熟以后输出给其他车企。”周鸿祎表示。

据悉，360将为建立车联网安全能力，帮助建立安全基础设施，例如威胁情报的分析能力、网络安全漏洞的挖掘能力、实战攻防的演习能力，并且在车联网特别是大数据保护方面不断完善。

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• 关键先生 1个月前

  教主威武

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• 老梁懂车帝 1个月前

  大忽悠

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• 仓小仓1990 1个月前

  已转发，值得一看

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• 骄阳夏沫 1个月前

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• 高级的大众车主 1个月前

  狗头狗头

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