日前，江铃汽车发布公告称，拟与福特汽车公司共同出资设立江铃福特合资公司，注册资本2亿元人民币，其中江铃出资1.02亿元，持有51%的股权，福特出资0.98亿元人民币，持有49%的股权。
江铃福特的乘用车之路逐渐落地
合资公司将注册在中国（上海）自由贸易试验区世纪大道211号上海信息大楼。经营范围包括：工程和技术研究和试验发展，汽车、新能源汽车整车、汽车零配件、新能源汽车电附件、插电式混合动力专用发动机、分布式交流充电桩、集中式快速充电站、新能源汽车换电设施、新能源汽车生产测试设备的销售及其他相关配套业务（最终以审批登记机关核准的经营范围为准）。
江铃汽车方面表示，合资公司将主要就江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务，也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营。而本次共同投资的目的是提升江铃汽车生产的福特品牌整车的品牌形象。
江铃福特领界生产线
业界普遍分析，此次合作是进一步强化江铃与福特商用车发展的同时，在乘用车业务方面的全新举措。
事实上，今年4月份，随着福特领裕的上市，江铃福特也希望在渠道层面有独立的话语权，据了解，江铃福特将在2021年底前，于全国52个城市建设180家Family Space家空间·福特体验店，这些店面将采用福特最新展厅设计和客户体验创新。
江铃汽车在渠道层面有很多规划
根据规划，Family Space家空间·福特体验店包括了江铃福特的全部产品，包括领裕、领界、撼路者、途睿欧。
福特在2018年时成立了长安福特全国销售服务机构NDSD，希望将福特品牌旗下的所有乘用车统一并入该渠道，包括进口福特、长安福特、江铃福特乘用车的所有车型。然而这样的操作实际上并没有让江铃福特获得多少利好，反而让长安福特与江铃福特的经销商在竞争中出现互相竞价的情况。
如今江铃福特显然希望在销售层面独立门户，在2020年中，通过三方谈判，江铃福特正式拥有了建设独立销售渠道的权力，因此借助领裕这样一款产品，江铃福特正式单飞。
江铃福特领裕
从整个业务架构上来看，江铃福特的单飞也有支撑，4月28日晚间，福特中国的业务布局进一步调整，乘用车、商用车、林肯品牌被清晰地划分为三个板块。其中原江铃汽车股份有限公司总裁及执行委员会主席王文涛，出任商用车事业部首任总经理。
随后，汽车行业的资深营销经理人向东平已经加入福特中国，任职江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。
至于未来江铃福特还将有哪些进一步动作，也将持续保持关注。
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哈哈，福特对长安彻底失望了吗
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胡说八道