3月4日，乘联会秘书长崔东树发文追踪2023年1-2月全国汽车市场召回状态。据统计，1-2月我国汽车市场实施召回有21批次事件，总共召回19万辆，相对去年同期下降69%。崔东树表示，1-2月的召回主要是车身设计问题，总体风险不大。

2023年1-2月召回批次相对较少，图表源自崔东树公众号

据崔东树统计数据显示，2023年1-2月份召回批次数量达到21家，其中进口车企召回15次，合资品牌企业召回3次，自主品牌车企召回3次。从召回次数看，自主品牌与国际水平仍有差距。

汽车召回方面自主品牌距离国际水平仍有差距，图片源自崔东树公众号

崔东树称，进口车依旧占据召回数量的半壁江山，虽然投诉少，但召回执行好。“自主召回逐步增多也是好事情，召回越多，越是可信任。”崔东树写道。

召回产品数量结构仍是乘用车为主，图表源自崔东树公众号

此外，崔东树表示，今年1-2月的产品召回没有卡车的产品召回，召回产品数量结构依旧以乘用车为主。

软件、电池等的召回逐步增多，图表源自崔东树公众号

崔东树表示，近两年汽车召回向新能源动力特征变化，软件、电池等的召回逐步增多。这说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现，因此召回政策也在不断完善。最后，崔东树总结称，2023年1-2月的的召回主要是车身设计问题，总体风险不大。

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• 执着的白云SE 1个月前

  我的五菱，L2b L3C什么时候召回啊，，哒哒哒哒哒哒响。烦。发动机有一个会造成异响的特点，该发动机的进气歧管设计温度较高，长时间处于高温状态之下容易造成还真空阀膜片快速老化；在老化之后容易导致活板碰撞进气歧管以产生异响

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• 手机用户50955218352 1个月前

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• 长青2021 1个月前

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