3月14日，据央视新闻报道，由中国中车研发的我国首款双源智能重卡在山西大同成功下线，这是我国重卡汽车在公路及矿山系统实现电气化运输的示范项目。
图源：央视新闻
报道称，这款双源智能重卡可以用于公路和矿山运输，支持“移动充电”和“充用同步”，解决了电动重卡续航差和充电速度慢的问题。当车辆制动时，还能够自动将制动所产生的电能，快速回馈回弓网。
这项技术将牵引公路和矿山运输加速电动化，为系统解决全球公路节能降碳运输技术难题提供新方案。
国际能源署（IEA）统计数据显示，公路运输始终占据着货运行业的主导地位。从我国货运方式来看，2022年公路货运量371.2亿吨，占总货物运输量76.3%；水运货运量76.16亿吨，占总货物运输量15.69%；全国铁路货运量39亿吨，占总货物运输量8%。
而公路货运排放也是交通运输业碳排放绝对的主体和减排重点。数据显示，传统燃油货运车辆一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物，排放分担率分别为18.0%、39.7%、22.7%、53.4%和59.9%。
国际能源署表示，公路电气化将会成为未来的发展方向。其预测，到2050年将有36%的重型货运卡车采用受电弓取电驱动的方案。
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和以前的电车有什么区别？
又到回了有轨公交
用在矿山这种场景还是挺合适的，路况单纯。
人才啊，一个字，绝。
超车怎么办
这个设计还是有一定的使用场景的，例如一些厂区内的运输和固定专用线的运输都可以这样。