在日前举行的2023年中国新能源汽车大数据产业峰会上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示，从2017年开始全国新能源汽车通过接入车联网进行监管，现在每天的数据都接近50太字节到100太字节之间，安全问题是新能源汽车可持续发展的生命线，所以要在数据驱动的背景下，进行新能源汽车安全管理体系建设。
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春
据了解，现在国家、地方和企业已经形成了三级安全监管体系，在这一体系下，目前接入的新能源汽车达到1316万辆，这其中不包括2017年以前的几十万辆以及出口的数据。目前，在监管下的新能源汽车已经运行了4000多亿公里，每天的运行里程还在以5亿到6亿公里的量增加。孙逢春说：总体来看新能源汽车运行还是相对平稳，然而像起火事故还是比较频繁发生。今后随着新能源汽车保有量的增加还会越来越多，而且将成为社会和用户关注的焦点。
目前接入的新能源汽车达到1316万辆
孙逢春认为，新能源汽车的起火等安全事故比燃油车还是要低一点，根据公安部发布的数据，燃油车的事故率在万分之一到万分之二区间，目前新能源的事故率还在这一数值以下。现在用户关心的是新能源汽车起火后比燃油车要更猛烈，是处于燃烧和爆燃之间，所以社会才会更为关注，现在无论是车企还是电池企业要做的是保证可靠性和安全性，让用户更放心。而作为监管机构，要推动数字化和智能化管理，以此来治理新能源汽车安全问题。
孙逢春表示，新能源汽车的起火等安全事故比燃油车还是要低一点
孙逢春介绍，根据工信部总体的部署，现在的关键任务是在通信协议、数据格式等关键修订点方面进行调整，监管要求要进行强化，新车要满足要求，包括数据的采集和定义等，要在这方面做全面修订和系统性管理。现在，大数据联盟打通了公安部公共安全交通集成平台和国家大数据平台，协同防控平台也已经进行推广应用，这对今后安全体系建设迈出了重要一步。
他强调，监管体系的完善要从事前、事中、事后进行全方位的运行监管，涵盖质量安全、运行安全、数据安全、售后服务、事故处置等全要素的安全体系建设。同时，要以新能源汽车国家监管平台和公共管理平台为抓手，建立大数据驱动的国家新能源汽车安全管理创新体系。
孙逢春希望政府部门、管理机构、行业组织，还有测评机构、企业全方位参与进来
在研究的内容和规划方面，孙逢春希望政府部门、管理机构、行业组织，还有测评机构、企业全方位参与进来。从管理环节，车辆准入、生产许可、运行安全、质量监督、应急处理，从传统的管理向数字化的管理来进行过渡。此外，还要形成主体责任沟通机制，明确数字化管理方式下各主体的责任分工、任务分工等。
孙逢春进一步介绍，从运行安全角度来看，要通过车辆运行、监测评价、安全预警处置的能力评价。从健康评价、故障诊断的能力评价，以及车辆健康档案的评价，以及售后服务网点的能力评价，来形成售后服务管理子体系的建立。同时，从事故建立的流程规范，以及新能源汽车火灾应急处理的数据库，再加上事故应急处置的能力评价体系，来构成应急响应体系。
他最后提到，最终要为国家政策、规范体系的构建起到支撑作用，最后由主管部门或者相关国家机构来发布相应的政策规范或体系。
视频直播
抛开事实不谈，确实是
工程院院士名声不太好
他认为？新能源正经占据市场才几年？发生燃烧的新能源车龄才几年？按17年计算，多的不过五年，少的几个月就有自燃。
燃油车呢？有几个是几年的新车就自燃的？几个月就自燃的更是寥寥无几。
长篇大论废话连篇通常就是掩盖事实。
直接上权威数据多简单，不敢上数据？
真是没眼砖家
春池嫣韵
完全是在放屁
又一枚砖家
这种话，要么小编没有认真摘选他的意思，要么这个是地地道道混子砖家！起火不可怕，可怕的是没有逃生机会！
看评论区这种指点江山的样子。不知道还以为科技部领导和工程院领导在评论
你和我说有屁用，你去和摆渡船说啊，人家要求绿牌车可是得最后上船放船尾的，烧起来直接推下海
这种话果然只有砖家才说的出口
院士就这个水平啊，一点数据都没有就胡说啊，，，最起码有点真东西做支撑啊，，，颜宁如此厉害的都评不上院士就评了一个这种
以后僵尸电动车才可怕呢
现在都是新车为主，过几年试试，看自燃率高不，想想都怕
为什么不说说每年燃油车起火烧死了多少人，电车起火烧死了多少人？？
睁眼说瞎话。
低不低我不知道，只知道烧的是真的快，烧的也干净，消防员来了也只能控制火势，灭火难
专家叫干的坚决不干，专家叫不干的可以考虑干
众所周知，专家现在是贬义词。把家里空余的房子出租何不食肉糜
估计是某新能源企业的股东。
20岁人得三高，和老年人得三高，请问哪个正常？新能源才几年，油车多少年
安全高效？
你应该呼吁全国的行政部门必须统一采购电瓶车，任何单位任何人不得例外。而不是忽悠一个汗珠摔八瓣的老百姓
燃油车派要急喽
没记错的话，不是还有白酒院士吗
图片评论
建议媒体本着实事求是的精神，把PPT内容，还有发言的全部视频发出来，大家看了在评论。
这是个伪命题！取的数据不对！水平一般啊！院士
水平有限
新车放板车上拉去4s路上能烧团灭的，几十年油车都没见过这阵仗，几年新能源就发生不止一起
五年内的油车有几个起火的？
呵呵
国产砖家
放屁
瞎扯淡电车电池容易着火，这个新能源现在都没解决的问题
工程院不是动手的嘛，怎么现在改动口了
行行行，你是专家，说的都是对的
用一百万燃油车，对比一万能源车的自燃，你说的很好很对很全面很…嗯，没啥可夸了
这个有啥好争的，觉得电动车安全就买电动车，觉得燃油车安全就买燃油车，不过专家发言能体现政策走向，反正我暂时不考虑电动车，不耽误你们提车，
当统计样本的条件都有问题的时候，通过统计得出的结论肯定也是有问题的
希望大家树立一个正确的思想观念，新能源车起火概率是要低于燃油车的。网络以流量为导向，很容易形成放大效应。养成独立思考的能力，用数据说话，去伪存真
孙逢春认为，新能源汽车的起火等安全事故比燃油车还是要低一点，根据公安部发布的数据，燃油车的事故率在万分之一到万分之二区间，目前新能源的事故率还在这一数值以下。
人家说的是占对应的汽车总和我百分百，不知道你们看到(⊙o⊙)啥？
在科学数据面前，那些天天黑电车自燃的都不说话了
起火数量和起火率可不是一回事
被充值
真TM的不敢恭维呀，
老这样了，别再出来被人骂了。不值得
孙老头睁着眼睛说瞎话
这不是专家，是吃米虫！
关键是某一品牌总冒烟起火
扯淡的电动车
电池车号称移动火葬场，不是白叫的
按事故率，飞机最低。相信电动比燃油着火少
对的，也错的
油车自然看看有新车几台，均是多年老车
电车自然看看可都是新车，
一定有人讲电车才几年
那能不能拿新车万台自然比较一下
放屁也要有点常识！
忽视保有量的巨大差距和车龄新旧的差距，拿这种概率来说话非蠢既坏
最恐怖最打脸的是电池车起火的很多是新车，而油车自燃的很多是年久失修保养不到位或自己瞎改电路的。想想现在这么多电池车用了几年老化后的情形吧。
对对对
我永远不会买电车 任何品牌因为我不想家人置于险境
谁信谁怨种，大多数统计数据都不准
这种毫无用处的数据对比方式，如果像这样汇报工作会被老板叼死的
都拿了好处估计，帮站台呢
想尽一切办法欺骗消费者！更可笑的是，还并不是唯利是图的企业。
要是算3年以内的油车自燃率又是多少？电车多少？保有量也不看吗
头痛医脚！数据能预防自燃和安全问题？真正该做的是加强产品质量监管，完善汽车召回机制！事前预防比事后统计更有效！
所谓的新能源车车开十年以上再看看
没有支撑到应该支撑的点上
不要看他说什么，看他开什么车才行
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，书呆子🤓就会说谎