日前，从深交所网站获悉，深交所决定终止对东风汽车集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市审核。

图片来源：深交所文件

9月30日，东风集团向深交所提交了《东风汽车集团股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的函》，保荐人向深交所提交《中国国际金融股份有限公司关于撤销保荐东风汽车集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市的申请》。

根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，深交所决定终止对东风集团首次公开发行股票并在创业板上市的审核。

东风集团建议变更A股发行方案

东风集团表示：基于公司经营决策和战略调整，结合市场实际情况，决定撤回在创业板的上市申请文件，并拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深交所主板上市。

去年7月，东风集团发布公告表示，公司将重启A股上市计划，预计将在深交所创业板上市；10月13日，深交所创业板受理东风集团的IPO申请，预计融资金额210.33亿元；同年10月17日，IPO申请后受理4天后，东风集团获问询；同年12月11日，深交所披露东风集团创业板过会。但是后续一直未获得证监会同意。

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仅4天获问询、59天顺利过会，东风集团曾一度被业内认为会在2020年末上市科创板，210亿元的融资额更将打破创业板记录。

有分析认为，科创板定位支持中小型具有科创属性的企业，东风集团既不是中小型企业，科技属性也并不突出，企业规模和市盈率等因素还可能影响科创板指数数据。

东风集团将回归A股计划定在了主板

同时，去年底，证监会加强了上市审查，整车企业在科创板及创业板上市的节奏已经放缓。吉利汽车、零跑汽车、爱驰汽车、威马汽车、恒大汽车等计划登陆科创板的汽车企业，无一例外都没有实现目标。目前，吉利、恒大已经宣布撤回上市申请。

如今看来，东风集团已经改变了目标，直接将回归A股的计划定在了主板，但是具体要如何做，东风集团并未透露。

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