今日长城汽车披露，4月11日已经向相关部门举报比亚迪秦 PLUS DM-i和宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，违反了我国《环境行政处罚办法》有关规定，并称本次举报符合被立案调查的四项条件。

针对长城汽车的举报及相关信息披露，比亚迪也似乎“有备而来”，迅速做出回应，称长城汽车送检车辆“不符合国标要求的送检状态”，同时强调“坚决反对任何形式的不正当竞争行为”，并表示了中国新能源事业相当不易，希望大家多做有益于行业和中国品牌的事情。

关于比亚迪的回应，笔者认为目的是第一时间给市场及广大车主一个交待，同时避免自身业务的损失，还是非常及时和必要的。但是，对于长城汽车送检车的状态不合规，这件事似乎把难题又抛回给了举报者，但笔者认为作为专业的车企和检测机构中汽中心，处理如此严重事件的时候，应该不会有如此重大纰漏，所以关于送检和有关部门接到举报后的相关处理进展，车评网也会跟进进一步的信息披露与说明。

而关于比亚迪在回应中提到的“反对不正当竞争”，并不恰当，如果长城汽车举报属实，真正进行不正当竞争的到底是谁呢？以牺牲国家环境和人民健康的竞争行为，难道反而是正当竞争了吗？而为国家和人民监督的，反而是不正当？

另外，关于比亚迪最后强调“中国品牌”、“新能源事业”发展不易，这难道是想告诉群众，“比亚迪”等同于中国品牌和新能源事业吗？道德绑架和打民族感情牌是毫无意义的，达标就是达标，不达标就是不达标，那是你一个企业的事儿，不要上升到中国品牌和新能源事业的层面，别一哭二闹三上吊。如果长城汽车举报属实，真正毁掉中国品牌和新能源事业的，到底是谁？难道举报排放超标，不是为了行业健康发展吗？

最后，车评网也希望有关部门能尽快还王传福和公众，一个公正公开的调查结果。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。

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