10月19日，国新办举行前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会。会上，工信部就如何回收利用新能源汽车动力电池进行了解答。
工信部：加快推进动力电池回收利用
据工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰介绍，随着我国新能源汽车保有量的快速增长，动力电池的退役量也在逐步攀升，工信部在大力发展新能源汽车的同时，一直在着力做好动力电池的回收利用工作。
目前，我国已经初步建立起了以汽车生产企业为主的生产者责任延伸制度
在强化溯源监管和回收方面，发布实施了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策，已经初步建立起了以汽车生产企业为主的生产者责任延伸制度。截止到9月底，171家新能源汽车生产及综合利用企业已经在全国31个省市区设立了回收服务网点9985个。
工信部还先后发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，明确了梯次产品的生产、使用、回收利用全过程的相关要求。
下一步，工信部将加快推进动力电池回收利用立法
工信部表示，未来重点开展以下几方面工作：
一是加快推进动力电池回收利用立法，完善监管措施，加大约束力；二是完善回收利用体系，强化线上线下协同溯源监管，督促有关主体落实溯源管理责任；三是加强技术创新，突破退役电池一致性、自动化拆解等目前还存在的技术瓶颈，持续推动发布一批国家标准、行业标准；四是深化试点示范，创新商业模式，加快备电等梯次利用示范项目建设，持续培育梯次利用和再生利用骨干企业。
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要想解决电池问题，先解决统一接口和换电。不然很难。
有法可依才是良性发展
很多人一身投入新能源产业上游，而我却觉得下游才是出独角兽的地方
电池污染处理，才是国家考虑的重点。中国环保意识都是先污染后治理。