日前，从官方获悉，特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站已突破1000座。今年7月31日，特斯拉中国大陆第900座超级充电站正式落户深圳。短短2个多月后，特斯拉第1000座超级充电站在深圳红松大厦正式开放。
特斯拉超级充电站中国大陆突破第1000座
据了解，特斯拉在华首座超级充电站早在2014年于上海金桥建成。截至目前，特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量达到1000座，超级充电桩超过7600个，搭配700+目的地充电站、1750+目的地充电桩，特斯拉充电网络已覆盖中国360个以上的城市。
特斯拉正式打通“318 川藏线”超充线路
今年4月，特斯拉正式打通“318川藏线”超充线路。这是目前318川藏线上充电功率最大、海拔最高、里程最长的超充线，全程超过2500公里，最高点直达珠峰脚下，也是首条东北地区的充电路线。
可以说，最近几年特斯拉在中国的充电网络正处于疯狂扩张中。
部分Model 3车型充电15分钟可补250公里续航电量
历时7年，特斯拉已经打造出“以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。
据官方介绍，起初于2012年9月，特斯拉最大功率仅为90千瓦的V1超级充电站；两年后，最大功率提升为120千瓦的中国首座V2超级充电站启用；2019年3月，最大功率翻倍提升至250千瓦的V3超级充电站发布并启用，并于2年后正式国产。V3超级充电桩采用液冷技术，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电，部分Model 3车型充电15分钟就可补充250公里的续航电量。
特斯拉V3超级充电桩最大功率250千瓦
同时，特斯拉从能源生成方式上进行突破，目前已于拉萨和上海启用光储充一体化超级充电站，将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，最后使用储存能量给车辆充电。通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡，提高了能源使用效率。
值得一提的是，今年9月，特斯拉销量首超5万辆，达到56,006辆，相当于每46秒便交付一辆特斯拉车型。按照刚刚过去的Q3计算，特斯拉已经拥有了年交付近百万的能力。在2021股东大会上，提及特斯拉的销量目标，马斯克表示，“到2030年实现年销量2000万辆。”在成本和平均售价持续降低的同时，保证利润率稳定在25%左右。
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其他公司电车能充电吗？如不行，国家有统一标准吗？如没有，每个公司去占一块地皮建充电站，那要浪费好多资源
1000个还值得说，哦，原来是懂车帝。
垃圾特斯拉
才1000？一个月买几万辆怎么够