市值一路狂飙的特斯拉，在资本市场迎来高光时刻。
日前，据马斯克在推特上转发消息显示，特斯拉凭借8080亿美元的市值，超过了包括大众、通用、福特、本田等在内11家传统汽车巨头的市值总和（8070亿美元）。
马斯克转发推特：特斯拉市值超过11家传统车企总和
具体来看，包括通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众的十一家车企市值之和为8070亿美元，而特斯拉一家的市值就为8080亿美元。
截止10月25日19时，特斯拉最新市值高达9113亿美元
截止到10月22日美股收盘，特斯拉股价已经来到了909.68美元，最新市值高达9113亿美元，远超位居第二的丰田（2414.2亿美元)，相当于三个丰田。特斯拉距离万亿美元的关口，似乎近在咫尺。
马斯克成为新任“全球首富”
不久前，据“彭博亿万富翁指数”显示，马斯克以2230亿美元的个人净资产成为新任“全球首富”，一举超过亚马逊CEO杰夫·贝索斯（1916亿美元），如今身价甚至相当于比尔·盖茨和沃伦·巴菲特的总和。此前，马斯克曾在推特评论中调侃道，巴菲特可能应该考虑投资特斯拉，以追赶他们之间日渐扩大的财富差距。
特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型
值得注意的是，特斯拉2020年电动车销量仅为50万辆左右。而后者中的丰田、大众，年度销量均突破千万辆。有业内人士表示，丰田、大众一月的销量，甚至是特斯拉几年的销量。而如今，特斯拉当前市值，已为丰田、大众集团的数倍。
左：大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 右：特斯拉CEO埃隆·马斯克
值得一提的是，10月13日，国内媒体援引外媒报道，大众CEO迪斯在向公司监事会做的一次表述中，称大众汽车正考虑最多裁员3万人，以削减成本、提高市场竞争力，更好地与特斯拉、中国的造车新势力等对手竞争。尽管这一消息随后遭到一位工会发言人的否认，但“超越特斯拉”已经成为大众汽车高层多次公开提及的目标。
由于起步晚于特斯拉，业内观点普遍认为，大众至少需要3年的时间弥补其与特斯拉之间的差距。机构预测，2025年将成为双方的赛点。而这一年，同样也被认为是新能源车与燃油车竞争的赛点。
特斯拉年复合增长率高达71%
在刚刚结束的特斯拉2021股东大会上，马斯克曾强调，自2016年第四季度至今年第三季度，特斯拉已经实现了连续5个季度的历史最高季度交付，年复合增长率高达71%。按照刚刚过去的Q3计算，特斯拉已经拥有了年交付近百万的能力。据悉，今年第三季度特斯拉交付了24.1万辆汽车，同比增长73%。
提及特斯拉的销量目标，马斯克称，“到2030年实现年销量2000万辆。”全球员工数量将超过10万人。在成本和平均售价持续降低的同时，保证利润率稳定在25%左右。
股东大会特斯拉放出LOGO：DNO’T MESS WITH TESLA. 直译或是：别惹特斯拉
除了大众，通用汽车首席执行官玛丽·博拉曾提出了“2030年有望超越特斯拉成为美国电动汽车销售领导者”的计划。可见，在新能源浪潮的裹挟下，燃油车时代的传统车企巨头们已经开始向“特斯拉们”发起反击。
视频直播
昙花一现还是经久不衰，需要历史来检验。
市场而已。随时破灭的大气泡
这
加油，期待将丰田踩在地下的那一天，汽车市场也将迎来变革
不是特斯拉汽车粉丝，传统汽车公司仍然在造汽车，而特斯拉在制造未来，不一定成功，一旦成功将改变未来出行方式
没有什么不可能，只要给些时间于特斯拉，曾经的诺基亚牛逼不？曾经有华为小米手机吗？汽车界目前只有特斯拉算是良心企业，提高产品力降价让利消费者，虽然韭菜割了一茬又一茬，但购买的人没见减少。
真看不出来特斯拉有什么好牛的，刹车失灵不说，车机死机了怎么开
特斯拉这市值真牛
股票不会跌？
继续，这两年新能源的基金和股票挣了不少～
你说丰田公司差不多我可以想象。综合那就绝对泡沫了
资本炒作
有前景，就有钱途
华为智能驾驶不催世界第一了