交通运输部举行新闻发布会介绍了今年上半年交通运输经济运行情况。交通运输部公路局副局长郭胜表示，根据国务院的部署，自2014年起，交通运输部要求各地在高速公路服务区增设充电设施，以满足新能源汽车用户规模和发展需求。
据介绍，去年8月，交通运输部与国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司共同发布了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，指导各地加快推进充电基础设施建设。截至今年6月底，全国共有5931个高速公路服务区，占总数的89.48%，累计建成充电桩数量达1.859万个，覆盖2.9万个小型客车停车位，并有约2.7万个停车位预留了建设安装条件。也就是说，近九成的高速服务区已经设有充电设施。
目前，包括北京、河北、辽宁在内的17个省份的高速公路充电基础设施覆盖率超过了90%。全国有5128个高速公路服务区的充电车位占小客车总停车位比例超过10%，充电基础设施网络日益完善。
郭胜表示，从今年春节、清明、五一、端午等重要节假日期间的运行保障情况来看，各地服务区充电排队现象有较大改善，没有出现严重的排队问题，电动汽车的"里程焦虑"问题得到一定的缓解。然而，由于信息不对称，公众不能有效获知充电基础设施设置和实时使用情况，导致不同服务区充电设施的忙闲程度不同，尤其是在重要节假日期间问题更为突出。
为此，交通运输部采取了两个方面的措施。一方面，加强充电保障，各地通过预测出行和充电需求、制定节假日充电服务保障方案、发布绿色出行充电攻略、布局移动式应急充电设备、及时发布服务区车流量和充电排队情况等方式，确保新能源汽车在节假日期间能够正常充电服务。另一方面，加强信息发布，将高速公路充电基础设施的实时状态查询服务列为今年更贴近民生的实事。通过提供查询服务，引导公众选择合适的充电场所，促进充电设施的充分利用，进一步提升高速公路的充电服务保障能力。
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充电速度太慢是一个问题