长城汽车于8月1日晚间发布了2023年7月份的新能源乘用车销售数据。数据显示，7月份长城新能源乘用车销售共达28896辆，同比增长163%。其中，哈弗品牌新能源车销售10105辆，欧拉品牌销售10116辆，魏牌新能源销售6652辆，坦克品牌新能源销售2023辆。今年1-7月，长城新能源乘用车累计销量达到121965辆，同比增长64%。长城新能源乘用车销量稳步上升。
长城汽车总裁穆峰在今年的股东大会上表示，目前整个行业仍处于新能源赛道的上半场，电动化是核心竞争点。长城汽车正在通过技术迭代和渠道重构来加速电动化转型。同时，在渠道方面，长城汽车正进行大规模改革。预计到年底，哈弗新能源门店数量将进一步增至800家，这将有助于实现哈弗新能源车型占比80%的目标，并在2030年停售燃油车。
长城汽车还设定了2023年的目标，即全面回归主品类、主价格、主级别和主风格四个主航道。到2024年，长城汽车将全面进军PHEV和BEV市场，力争实现年销量190万辆，净利润72亿元。长城汽车正加速推进电动化转型，努力在新能源乘用车市场占据更大的份额。
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长城现在最关键的时刻还在去追求利润，如果/错过了这当口，长城混动将很难有机会翻身，在纯电领域也不行，只有靠油车支撑，那至少在5年内只有论为2流车企，等5年后固态电池风口来时看有机会没有
这销量和上险量对比，多了三分之一都不止啊，有点水啊
长城的新能源车真的不错，在新能源的赛道上得到越来越多消费者的认可。我的拿铁dp开了十一个月了，非常完美的一辆车。
长城新能源首要任务不是利润，是迅速占领市场，赢得消费者认可
长城是配件源头生产厂家，完全可以追求利润，如果打价格战，会死好多车企！
屡创新高！厉害再接再厉，争取2023年的销量能超过比亚迪2023年01月的销量。
哎……看到长城这个销量，心理真的是可惜啊，当年的H6何等辉煌，国产车打败合资的领军人物，最赚钱的国产车企，变成现在这样，和公司的产品定位偏差密不可分。
长城现在要重新做好自己的定位，不要去对标比亚迪，想着抢比亚迪的客户，而是要盯着合资的市场，继续用高性价比的插混SUV，抢合资燃油车的市场。用燃油车平摊费用，让新能源具备价格优势，再不济也至少拉一款车出来干零跑C11啊。
厉害，这销量接近比亚迪的九分之一，比亚迪颓势尽显，比亚迪还需要加油啊
怪不得天天踩比亚迪，1-7月总销量还没人家半个月的销量高
搞了半天，一到七月合计不如人家半个月
别跟比亚迪比了，魏牌最便宜的车也得23落地，跟秦有可比性吗？目前中国消费者买车价格是第一考虑，差10万价格的车怎么能用销量比？抛出比亚迪秦，宋，汉和唐P卖的很好吗？
大象初步转型成功
摩卡开了4000公里了，确实是好车，叫好不叫座没办法。标175实际跑190，反向虚标
里面全部是水军的评论。很可怕
命名太缺乏远见了，并且十分混乱，对于一个想买车的新人来说，你会觉得这个车企太潦草了，一个起名字如此潦草的企业很容易让一个不了解他的购车者觉得他的品质也不怎么样，影响对长城的整体行象，其实车企命名和手机极为相似，你看奥迪宝马奔驰，跟三星小米oppo这些手机大厂商，命名都遵循着一定规范，各系列，高低端，特别清晰，即便低端系列，命名也没有任何low的感觉。猫狗咖啡啥的，如果是车主给他起的小名倒还好，车子本身就这么命名，简直就是作践自己
不错，希望长城好。不想让一家独大，一家独大了到时收割消费者就更无底线了。长城扎实的做技术吧，按对消费者负责的态度经营，会越来越好的，保持低调。
长城水军不给力呀，人手一辆销量也不至于如此，太水了，再看看比亚迪，买了车才能当水军，成本有点大呀
长城不是一直都是要拖到其他车企都报完销量了他才报的么，现在怎么报的这么积极了
在品控和车辆可靠度方面，长城汽车比绝大多数国内自主品牌要强得多。之所以之前销量下滑。一个是战略性失误，错误判断了燃油车的趋势！再一个就是 品牌迭代过程中没有延续性！现在开始注重了，销量自然就起来了
垃圾企业，没有信誉，车机卡，转向异响，买完就后悔了
试驾车多普及！好多门店都没有新的试驾车
长城和长安和比亚迪的车都可以，但我个人更喜欢长城，BYD的品控和底盘确实一般般，所以就买了老款摩卡PHEV四驱，那直线加速的能力确实非一般，朋友开Macan S的，坐一次摩卡后，也喜欢到不要不要，不是说油车不快，而是油车要撕声力竭才能快，摩卡是很从容便很快，摩卡除了车太重之外，基本没什么缺点了，如果把内置的行车记录仪关了，车机也不怎样卡的
长城说你什么好呢 有技术没设计 垃圾设计部们
长城车啥都好，但怕他停产啊车机万年不更新。
七月份新能源销量，比亚迪元plus申请单挑长城全系，还特么2030年停售燃油车呢，到那时候连馊饭都没得吃
恭喜长城举报byd后销量大涨
慢慢就上去了最近在路上见了电狗电h6蓝山骁龙朋克猫
摇摇欲坠
长城不是销量下滑吗？ 为什么又是同比增长？ 好像所有车企都在增长？？？？？？
确实进步好大，但啥时候全年销量能比得过比亚迪一个月销量呢？
车企到后期，技术会趋于同质化，和手机产业有某些相似之处，理想现在就是典型的苹果路线，产品设计到营销都值得学习
确实感受到长城的窘迫了
惨目忍睹
只想对那些喷子说！啊，对对对对对对对！
赶紧推出坦克300hi4—T吧
长城啊，赶紧降价吧，多抢点市场吧，有销量了，后期在摇摆观望的才会选。有多少人，新车上市会采取观望一段时间的，等你时间销量稳定才下手。等销量辣了，在降价也没人要了，参考吉利帝豪雷神，优惠3万还没刚开始优惠几千卖的多，现在都有报35000的了，硬是卖不出去
长城转型新能源，必将再创新辉煌！
刚出来很多人不知道这车油耗，这车油耗高
枭龙销量多少？
蓝山刚出那会多牛逼热烈啊，怼这踢那，号称比500万以内最好还要好的车，听得我那个尴尬啊，要脸不
拿铁dp开着确实不错，有质感，续航不虚标
啥时候把车机系统升一个台阶
比亚迪动不动月销量十几二十万辆，太难了。
增长稳定，长期看好
才刚刚好转一点，又开始扯大旗了
能不能少弄些品牌，记不住啊
长城的水军可真是半步离不开比亚迪啊，是评论不带比亚迪拿不到提成了是吗？就这格局怎么去和别人比销量，吉利银河都看不上你
买都买不到 盐城这边
长城应该调整战略方向，做自己最擅长的SUV➕电动
增长幅度大是因为过去太拉跨了