工信部启动换电试点，北京等11个城市在列

用微信扫码二维码分享给好友

2021-10-29 07:48 113 8,157 来源：车评网

10月28日，从工信部官方公众号了解到，工业和信息化部办公厅近日印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。

工信部启动新能源换电模式试点

纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。

工信部表示：充电和换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用的领域和消费群体。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。近年来，《公告》车型累计200款，推广超过15万辆，建成换电站近900座。

蔚来汽车换电站

同时，《通知》对试点工作提出明确要求：一是加强工作统筹，建立协调工作机制，切实加强换电模式应用试点工作组织实施；二是建立健全安全管理制度，加强安全监管，切实保障换电站、换电车辆运行安全；三是强化政策落实、模式探索、创新支持，加快形成可复制可推广的经验。

图片来源：工信微报公众号

预期目标是：推广换电车型10+万辆，换电站1000+座，突破换电产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态，构建换电政策支持体系。节能减排效果目标：节省燃油70+万吨/年，碳减排200+万吨/年。

113

换电

发表评论

加载中...

老铁大宝剑 1个月前

建议公布换电车型，统一换电标准，消费者少走弯路，企业节约成本！省时省事

回复
只会开破捷达 1个月前

多建桩，多建桩，多建桩

回复
三亚的风1 1个月前

重点是充电桩企业不要光拿补助不维护充电桩正常运营啊！

回复
神经蛙98461 1个月前

换电不可能成功，每家技术不一样，电池处理技术也不一样，如果统一电池，那以后就是汽车和电池分开了，如果产生了安全事故划分给谁，最终倒霉的还是消费者，以后买车就买壳子了，每家都差不多，电池都一样的

回复
虾蜇疼 1个月前

停车位都给按上充电桩就行了

回复
德才兼备光束8 1个月前

燃油车真的有危机感了，发展太快了，，

回复
梦落天宇 1个月前

统一标准，统一换电电池

回复
A轩玉辅料陈飞 1个月前

我想问，我要是买了一个车。去换电站换电，原车的比如能跑400换了一个后发现家里充电只能跑三百了，怎么算啊

回复
饭特稀ox 1个月前

啊，发电不还是得烧煤
啥时候核聚变出来了才能说话清洁能源

回复
唐伯虎烧秋香 1个月前

两桶油咋办，一直在亏，这下亏的更多了。

回复
Stone5263 1个月前

高速增加换电站，这样就不用担心充电问题了

回复
用户qiao 1个月前

电池根本统一不了，续航400和续航700电池怎么统一，看手机发展，统一接口，充电功率都很多种，电池异想天开

回复
淳淳牛 1个月前

这个有点难！

回复
形而上学的沉思 1个月前

电池标准不能统一，换电就是死路一条，充电桩才是解决方案。但对于公交系统车辆，换电可能是个出路。

回复
黄健华792 1个月前

首先把电池标准做统一，各品牌都继一能用，更不会浪费资源，运营城本也更低。

回复
JiXnnnnnn 1个月前

这要建多少换电站才够啊。电池种类就有像刀片电池，弹匣电池，普通动力电池。相同类型的电池又有不同的容量，要适配那么多车型不太现实

回复
南里压轴 1个月前

国家出换电标准，每个企业必须出一台车满足换电标准，然后再来个奖惩措施，统一发展而不是各自为战

回复
MZ870806 1个月前

换电必死，如果让我开一个天天可拆卸电池的车，我宁愿开油车，电池和车身一体化是我选择电车的理由之一

回复
醉爱发现 1个月前

任重而道远

回复
随风69960204 1个月前

重卡特色类是什么意思

回复
不喷不吹牛 1个月前

这不是都已经完成了吗？10万+蔚来一家就够了

回复
正则三剑客 1个月前

都有什么车呢

回复
用户9725143624062 1个月前

做好安全，怎么灭火

回复
用户6921868758963 1个月前

这样电池是终身免费？还是电池不换，轮到新的走运？电池不行了才去换电，里面电池都是30w公里以上？

回复
用户3054604174865 1个月前

先制定行业相对应的Z策F规准则…等等，而不是再搞一个类似NEDC续航标准出来！！！

回复
李二印迹 1个月前

能源车在国内已经被玩坏了，都盯着国家那点补贴

回复
陌上花开可缓缓归矣42 1个月前

换电就一噱头，一站点只有六块电池

回复
用户224190168 1个月前

手机就是电车发展的缩影，请问现在有谁还在用万能充？！！

回复
yangqian 1个月前

转发了

回复
震陈同学 1个月前

你就直说要补贴蔚来吧

回复
雅壶001 1个月前

电瓶车那么大的保有量怎么不试点换电啊，

回复
幻影QL 1个月前

以后就是电动汽车的天下了

回复
用户4096094735808 1个月前

900个，跟加油站比？

回复
独狼131321680 1个月前

大宜宾来了

回复
墨水瓶2 1个月前

换电可以，卖车价格不允许带电池价格

回复
大奖通知书 1个月前

这个需要统一电池的规格，可以做到么？？

回复
我似擒兽 1个月前

别把我新能源车主给忘记了别把充电桩忘记了

回复
用户9149685757915 1个月前

我要充95的电

回复
用户5295136708530 1个月前

联想到小时候玩的电动玩具车了

回复
用户9666870508374 1个月前

相当于换煤气罐

回复
布谷2020 1个月前

换电才是未来，充电比较坑

回复
kimi161 1个月前

不要否定新事物，我刚开始是拒绝换电的，但当你体验过一段时间后，换电真香！作为蔚来最早一批老韭菜，不限次数免费换电就是香！十一期间我江浙沪开了1500多公里愣是一分钱没花！别人抢充电桩加塞排队加油的时候我最多等个10来分钟又满电出发了！香！

回复
可爱安德烈娅8l 1个月前

加装脚踏板，没点没油也能跑

回复
用户5301810284220 1个月前

煤炭发电不污染环境，电池不污染环境？

回复
Morld1 1个月前

那就需要以后生产的车型配备两块电池了，国标制式电池一块，配合国标充电协议；各厂家制式电池一块，充电协议随他们搞去；换可以换国标制式的电池，不然你光喊的话，一点卵用都没有，厂家都有自己的小心思。

回复
薛定谔玩车 1个月前

漂亮，我的想法真的被国家采纳了，就该国家出面来统一标准搞推广

回复
手机用户25101876452 1个月前

所有车厂的安装标准不一怎么办，每次放水，放气

回复
凯隆铝岩 1个月前

什么时候让电动车把养路费给交了

回复
须尽欢3132 1个月前

这种肯定要国标，就跟汽油一样。全国标准92,95,98。不国标最后比的还是各家企业的资源水平，而且电动车的局限性也依然无法打破。车企生产也是各搞各的。就好比如果汽油车不国标，91-99号汽油各来一种，一个加油站只有一种油，那你用起来也是不方便。

回复
海淀龙须草 1个月前

统一电池标准是关键。

回复
川涛大哥 1个月前

换多了会出现接触不良，趴窝

回复
川涛大哥 1个月前

应该是原车不带电池了，购车成本也下调了，电池只能去换电站装了。从后买车只是买个车体不含电池

回复
晨光Y润绿 1个月前

气罐新的换成旧的都不愿意，需要统一的方面太多

回复
哈哈三顿不够 1个月前

主要是公共出行的车里统一换电标准，其他的车企就是各自开花了。

回复
光明战将v5 1个月前

主要给出租车，营运车辆的，不是给私家车试点的。他们车型统一

回复
0000007822 1个月前

新车换个旧的明显不合适

回复
BusySloth 1个月前

没必要全换，能换一块手能拿动的应急就可以了

回复