东盟即将在9月举行第43届东盟峰会，据悉，本次峰会上东盟预计将宣布“10＋3”机制下的新电动车生态合作计划。印尼外交部东盟经济合作署署长表示，东盟成员国的电动车标准和基础设施并不统一，因此希望中日韩三国能够帮助发展区域电动车生态系统。此外，东盟希望通过培训和认证项目培育电动汽车人力资本，统一标准和促进兼容性，推动无缝跨境贸易。印尼、马来西亚、泰国和越南正积极采取措施推进这些目标的实现。

值得注意的是，中国新能源汽车品牌在东南亚地区的影响力逐渐上升。据报道，中国汽车品牌在东盟市场的份额从不到1%增长到超过6%。今年上半年，中国对东盟国家的汽车出口仍然保持快速增长势头。此外，一些中国车企在东南亚地区建厂生产，比亚迪已经宣布在泰国建设乘用车工厂，预计2024年投入运营，生产的新车将投放至东盟市场。其他车企如上汽、长安、长城、广汽和哪吒等也在当地建厂或规划新能源制造基地。宁德时代与泰国公司合作，助力泰国成为电池生产中心。吉利与宝腾在马来西亚合作多年，上汽通用五菱深耕印尼市场等等。

总之，东盟将宣布“10＋3”机制下的新电动车生态合作计划，旨在推动区域内电动车标准的统一和跨境贸易的便利化。中国新能源汽车品牌在东南亚市场占有率不断提升，一些中国车企也在当地建厂生产，加强合作，助力东南亚地区发展电动汽车产业。

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