马自达瞄准高端市场，为了与成熟的豪华汽车品牌竞争，它正在开发新的直列六缸和后轮驱动平台

近日，马自达描绘了它到 2030 年可持续演进的产品计划，其中，车评网还了解到了下一代马 6 的大概设想，很可能是一两款跨界车。

其计划中的亮点是前排直列六缸发动机，它与 48 伏轻度混合动力系统配对，该系统正在开发中，这是马自达计划到 2030 年100% 产品电气化计划的一部分。该公司还在开发其第一个插电式混合动力传动系统。同时，马自达似乎也在开发直列六缸柴油轻度混合动力车，这还是让人比较吃惊的。

这个新平台将提供全轮驱动，这里看到的布局是典型的后轮驱动/全轮驱动平台，类似宝马和奔驰使用的平台。然而，值得注意的是前悬架，好像使用了双叉臂。目前唯一使用双横臂前轴的马自达是 MX-5 Miata。后部似乎具有某种多连杆设置，如拆分上臂所示。

另外，马自达还宣布正在开发新的专用 EV 平台 SKYACTIV Scalable EV Architecture，将于 2025 年首次亮相。该平台旨在支持多种不同的车辆类型，并将适用于旋转式增程器。

本文为“车评网”原创，作者：柳丹燕，未经允许不得转载。关注车评网，专注汽车行业深度报道。

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• 秋名山上老司机 1个月前

  马自达搞技术那是认真的，想当年的 转子发动机

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• 皇御593 1个月前

  这是一条来自于老用户的赞

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• 夏洛特烦躁 1个月前

  小编应该加鸡腿了，写的不错

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• 老鲸99 1个月前

  完全想不到

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