日本三菱汽车计划从2024年开始在印尼投产小型纯电动汽车，以填补在该领域中日本车企的落后劣势。该公司计划在印尼生产“MINICAB-MiEV”和“eK Cross EV”两款车型，这两款车型在日本本土市场售价约200万日元。目前，日系车占据了印尼市场份额的9成以上，但在电动汽车领域，日本车企明显落后于中韩两国车企。在此之前，中国的上汽通用五菱已于2022年开始在当地生产小型纯电动车，而长城汽车和上汽集团也计划在印尼建立本地工厂。此外，印尼政府表示已有兴趣吸引吉利汽车等海外电动车企业在当地投资建厂。韩国现代汽车也于去年开始在雅加达工厂生产纯电动SUV。
印尼政府积极吸引海外电动车企业在当地投资建厂，今年7月，印尼海洋事务和自然资源部长Luhut Pandjaitan曾表示，政府正在与特斯拉和比亚迪等大公司进行谈判，以制定一套新的激励措施。作为东南亚最大的经济体，印尼拥有丰富的镍储量，这也成为吸引电动车企业在当地投资建厂的主要动力。
根据数据显示，今年1至7月，印尼市场共售出58万辆新车，纯电动车销量仅为6921辆，占比仅为1.2%。相比之下，混合动力车型销量大幅增长了15倍，累计销量超过3万辆。根据印尼政府的目标，到2025年，当地纯电动车的新车产量要占整体汽车产量的20%以上。印尼政府计划推出一系列激励措施以鼓励电动车的发展，并与特斯拉、比亚迪等大公司进行谈判，以吸引这些公司在印尼投资建厂。
机构预测，随着印尼政府推动电动车政策的深入实施，印尼市场的纯电动车销量将会逐步增长。印尼作为东南亚地区最大的经济体，其电动车市场具有巨大潜力。对于日本三菱汽车来说，加快在印尼市场推出电动车产品，将有望从中获得更多的市场份额，并在竞争激烈的电动车市场中站稳脚跟。这也为日本车企在全球电动车竞争中找到了一个新的增长机会。
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