日前，从马自达中国官方获悉，在刚刚过去的10月，马自达销量达到15,291辆，同比下降约22.3%。1-10月，马自达在中国的累计销量为154,609辆，相比去年同期的173,010辆也有所下降。
10月份马自达中国销量前三名的车型
从车型上来看，马自达在中国销量最高的产品依然是昂克赛拉，10月份的销量达到9,090辆，约占总销量的59.5%；1-10月，昂克赛拉也是马自达在华销量最高的产品，累计销量72,966辆，约占总销量的47.2%。
昂克赛拉
今年马自达在中国经历了一次比较重大的变化，长安马自达与一汽马自达合并一事终于尘埃落定。
8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司及中国第一汽车股份有限公司发布了联合声明：
日前，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司（以下称“长安马自达”）增资项目成功摘牌。
据此，三方就中国一汽参股长安马自达的事宜达成共识。根据该共识，中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司（以下称“一汽马自达”）60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。
马自达官方发布了联合声明
待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业【以下称“（新）长安马自达”】，三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。
而（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
马自达在中国的力量更加聚焦
官方公告还表示，未来三方将最大程度优化在中国合资企业的业务结构及运营模式，以更好地满足中国市场日益增长的需求。
疑似马自达全新CX-50谍照
对马自达来说，接下来在中国的发力也会更加聚焦，在今年10月8日，马自达也公布了SUV计划，将在2022年至2023年间推出“MAZDA CX-50”、“MAZDA CX-60”、“MAZDA CX-70”、“MAZDA CX-80”以及“MAZDA CX-90”5款跨界SUV车型。
视频直播
去年马自达总销量二十几万辆，昂克赛拉占了一大半
10月贡献一台
合并以后，好好引进新产品、新技术，每年能卖个30万辆就行。马三分摊10万辆，马六分摊5万辆，CX-50分摊5万辆，其余几款车型共分摊10万辆。
牛逼啊！又升级了
马6一定会王者归来的
就喜欢马自达
阿特兹也出一款2.5配厚轮胎的，我等着买呢。昂克赛拉的空间偏小。配厚胎就对了
估计全球也就国内市场销量好点了
马自达昂克赛拉越开越喜欢了，就像吸了白粉有瘾一样，18年7月份提的，现在开了7.8万多公里，真的好看、好开、好用，唯一缺点就是同级别偏贵!
今年前9月份去马自达店买车他居然问我是什学历，马自达卖车是要看学历才卖的吗？我没有读过书的人也只好走去别家店买了。
十月定了CX-8
价格太高！这是最致命的
cx5几年内饰不改款
朋友的马6才10公里，他就受不了卖了，动不动就打不着了，开着开着就息火打不着了，维修站就是找不到毛病在哪！油耗高还烧机油，车里到处都是异响，门锁坏了修修了坏，车窗玻璃动不动就升不上来了，都不敢开车窗！
日本车的都不喜欢
车是好车事实证明只要普遍降价肯定大卖
这破车没什么存在感
继续跌，赶紧撤出中国市场吧
梁家辉有一半的功劳，当年马自达的品牌力比日系其它三杰都高半个级别，硬让梁家辉高的高不成低不就的。
马自达cx30真心好车，好看好开，颜值操控碾压同级别，后排空间小点但够用，价格有点小贵，但是一分价钱一分货
日本车只有马自达才牛 丰田本田才多少年不自量力
马自达不要倒闭，等我换车了就买，你倒闭了我就只能买雷克萨斯奥迪凯迪这些街车了
16款，没毛病
车型还是少了，选择余地不大，十万以内市场空白。
比标致争气多了
我还是喜欢指针式仪表台
垃圾马自达，我也有
全系优惠五万，别减配，干不死本田丰田日产
又固执又不降价
希望合并后能听听大众的意见，把内部后排空间改改，销量肯定能上去。
马自达加油吧，真不希望你被边缘化
马自达的偏执估计会让他的销量越来越差的！魂动的外观确实眼前一亮，可终究这个市场是会审美疲劳的。再加上各车企都在发力外观，内外，马自达还能拿出啥来留住他那少有的忠实粉丝？
9月10月阿特兹和昂克赛拉的销量是合并的，两马销量9月份起就合并发布了，并非长马销量好，其实是不断下降
其实9月的昂克赛拉销量和10月是差不多的，官方公布都9000左右，不知道为什么9月销量在其他地方显示1万2