尽管销量下跌，尽管受到“芯片荒”影响，但日产汽车仍然实现了扭亏为盈的目标。

日产汽车发布2021财年二季度业绩

11月10日，日产汽车发布2021财年二季度业绩。其中，季度净收入为1.94万亿日元（约合人民币1099.59亿元），合并营业利润为634亿日元（约合人民币35.93亿元），营业利润率为3.3%；净利润为541亿日元（约合人民币30.66亿元）。

2021财年上半年，日产汽车合并净收入为3.95万亿日元（约合人民币2238.86亿元），合并营业利润为1391亿日元（约合人民币78.84亿元），营业利润率为3.5%；净利润为1686亿日元（约合人民币95.56亿元）。

日产汽车分析表示，销量下跌主要受制于芯片短缺，但是销售费用和固定成本的下降，使得各市场销售质量持续提升，单位利润升高。

而2021财年上半年，在中国市场，日产汽车实现营业利润1997亿日元（约合人民币113.19亿元），营业利润率为4.3%，超过总体的利润水平。

虽然财务上有良好的表现，并不意味着日产汽车已经走出了全球芯片短缺的影响。日产汽车预计，由于受半导体供应持续短缺以及原材料价格上涨的负面影响，全年销量将下调13.6% ，至380万辆。

日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示：“目前，日产汽车已经修订了全年业绩目标，预计营业利润率将超过2%。下一步将在全球坚定推行Nissan NEXT转型计划，目标在 2023财年实现5%的营业利润率。”

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• 懂车一号玩表一号 1个月前

  Epower 技术，黑科技可变压缩比技术，电动和内燃机最牛技术在手，日产尼桑潜力巨大

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• 恒渡心海 1个月前

  我就佩服一点日产 MR20 HR16这些服役10多年的老机头 稍加改动就能适配国六B 还是有两下子的

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• Charles9885 1个月前

  技术日产

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• 吉金藏古艺术 1个月前

  国内全靠轩逸，天籁和逍客撑着，三缸奇骏拖后腿了

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• dcdabc 1个月前

  今年不少车企的利润都涨了，通用销量下滑的那么严重，利润涨了。

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• k26060026 1个月前

  动力吊打2.0T

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• 银河子钦 1个月前

  众所周知肯定是进一步偷工减料节约成本才能做到销量下跌的情况下扭亏为盈！

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• 爬行毛毛虫 1个月前

  刚提了轩逸，是不是亏了

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• 宋利元1 1个月前

  减配降低了成本

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• 浪人555555 1个月前

  634亿日元才多少钱

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• sunshine14330 1个月前

  全靠消费者的贡献大

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• 刘强爱银花 1个月前

  颗粒捕捉器

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• 用户4322675228620 1个月前

  日系三杰太落后了，韭菜车

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• 手机用户95493394602 1个月前

  看样子奇骏三缸真是卖一台亏一台啊！

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• 用户5874390357302 1个月前

  霓虹生产大一气

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• 用户6207742382853 1个月前

  最大方面是靠中国市场救了日产

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• 用户8346621516658 1个月前

  技術日產！材料地板

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• 用户8810021259008 1个月前

  这三缸出来早了一点，晚几年绝对香

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• 用户7798336481878 1个月前

  偷工减料，降低成本，日产高手。

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• realkaije 1个月前

  一家能投190亿去耍沙漠的车企，不简单的。

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• Max8913 1个月前

  养了一堆枪手，还有这么高利润，实属牛逼

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• xjxx520 1个月前

  转发了

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• 止战之殇31 1个月前

  除了卖轩逸还会啥，三缸奇骏已经凉凉

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• 问道的人 1个月前

  骗人的CVT变速箱

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• 游客2020而已 1个月前

  因为少了个缸省出来的么

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• 森达乐 1个月前

  日产车有亏过吗？铁都不舍得用，多两斤。

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• 翠花上红牛 1个月前

  三缸太郎,翻身了？

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