乘联会官方近日发布的数据显示，今年9月份，中国皮卡销量同比下降0.4%，达到4.4万辆。1-9月，皮卡整体销量为37.7万辆，同比下降2.1%。

乘联会指出，尽管皮卡进城政策推出，但其效果不如汽车下乡政策明显，皮卡进城实际上成为了伪命题。目前，限购限行政策导致皮卡需求在受限的城市出现萎缩，而海外市场的需求增长则推动了中国皮卡出口的持续增长。

就各个厂家的销量情况来看，9月份，长城皮卡、江淮皮卡、北汽福田等企业同比实现了增长，其中，长城皮卡的销量达到17197辆。但上汽大通和江铃皮卡的销量在9月份出现了两位数的下滑，其中上汽大通皮卡销量为5096辆，江铃皮卡销量为4713辆。另外，长安皮卡、郑州日产等也在当月的销量中出现了下降。

在今年前三季度的销量中，长城皮卡、江淮皮卡和江铃皮卡排名前三，累计销量分别为15.26万辆、4.16万辆和3.86万辆。而上汽大通紧随其后，今年前三季度累计销量达到3.8万辆。

此外，乘联会指出，国内皮卡市场的格局相对稳定，以长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产和江西五十铃为代表的一超三强格局相对平稳。另外，部分皮卡企业抓住出口机遇，像长城皮卡、江淮汽车、上汽大通和福田汽车等的出口走势较强。此外，国内电动皮卡市场也在逐步启动，吉利雷达等电动皮卡正在逐步培育市场。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 这个车好漂亮 1个月前

  皮卡和乘用车一样不强制报废，立马买一辆！

  回复