对于很多预算有限但又想买一台纯电车型的朋友来说，尽管预算不多，不过买车毕竟是大事，大家还是想买一台自己用起来舒服，各方面表现还都不错的车型。而吉利几何E作为一款8万元左右的小型纯电SUV，定位和价格都不高，但却是标准的五门五座SUV，起售价格甚至还不到7万元，入门续航就有301公里，同时还有快充。
从实拍图片来看，吉利几何E虽然只是一款几万块的代步小车，但这款车的颜值也比较高，并且单从外观就能直观发现这是一台纯电小型SUV。原因无他，一方面是因为吉利几何E本身的体量感就很小，车长也只有四米出头，前脸还是封闭式的造型，同时还有贯穿式的LED灯带，尽管这项设计只出现在顶配车型的身上，不过分体式LED大灯还是全系标配的。
车身侧面吉利几何E有着相对丰富的车身线条，并且还有黑化的铝合金轮毂，只不过吉利几何E的车身真的看上去很短小，和主流的小型SUV在尺寸方面还真的有不小的差异。至于车尾处，吉利几何E的整个造型还是比较吸睛的，整体来看也算是比较精致，车尾的英文标识则有着较高的辨识度。
内饰部分，吉利几何E采用了一体式的双联屏，并且中高配车型采用电子怀挡的设计，类似的设计放在今天其实还是很常见的，但是实拍车型双拼色的内饰配色，放在这个价位确实是比较少见的。而且最关键的是，吉利几何E的双联屏是全系标配的，全系也都支持原车的GPS导航、4G车联网等功能，整体用起来也是比较舒服的。
吉利几何E的中配和高配都采用仿皮材质的座椅，整个座椅的造型很常规，质感也不算是那种很好的，但对于这个价位的车型来说，坐着也还算可以。不过吉利几何E本身的轴距很一般，2485毫米的轴距别说和同级主流车型相比，即便是同价位的很多四座微型纯电车型，基本上也和吉利几何E差不太多，因此我个人觉得该车在这些方面真心不算优秀的。也正是如此，吉利几何E整体的空间表现只能说够用，不能说宽敞，五个成年人反而还会有些压抑。
可别看吉利几何E价格不算贵，但这款车该有的动力还是都安排上了，入门就有301公里的CLTC纯电续航里程，高配车型则是401公里的CLTC纯电续航里程，这方面放在同级别中算是比较一般，不过吉利几何E全系都配有快充以及最大3.3千瓦的对外放电，这一点是很多同级别对手不具备的。至于说吉利几何E的动力，全系都是最大功率为60千瓦的单电机，动力确实很一般，官方介绍该车的最高车速只有102公里/小时，不过我们在实际开启运动模式下，可以跑到105公里/小时左右，加上这款车本身的续航就不算长，更多时候还是适合在城市中代步使用。
编辑点评：
不管怎么说，吉利几何E再怎么样也是一台标准的五门五座SUV，尽管它也有些不足之处，不过我个人觉得这款车整体用起来也还可以，关键在这个价位中，吉利几何E的各方面表现考虑到这个价位的话，就还算可以。因此，如果预算不多但还想考虑一台纯电车型的话，那么吉利几何E其实是可以考虑的，最起码说这款车的品牌、产品力都没太多的毛病。
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