作为“油电同价”的引领者，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型的出现，无疑是成为了十万级传统燃油车的“噩梦”。与此同时，也正是因为冠军版秦PLUS DM-i的到来，也让它的销量出现了大幅度的上升，直至今日依然能够做到月销近3万台的佳绩。所以说到这里，接下来我们就来进一步的了解一下，这台主攻紧凑型混动轿车市场的秦PLUS DM-i，有着怎样的产品实力。
首先从动力系统上来看，秦PLUS DM-i给到的是一个1.5L自吸发动机+前置单电机的动力组合，其中发动机的最大马力为110匹，而电机的最大马力则是180匹（132kW），所以你会发现秦PLUS DM-i的零百加速表现要比大多数十万级轿车更出色一些，来到了7.9秒。
与此同时，秦PLUS DM-i所匹配的E-CVT变速器，也为其带来了平顺的驾控体验，并且得益于E-CVT变速器的加入，也让秦PLUS DM-i在燃油经济性方面表现的更加出色。例如从广大车友以及媒体人的实测数据上来看，秦PLUS DM-i的百公里馈电油耗为4.55L/100km，那么从这个数据上不难看出，秦PLUS DM-i这台车是真的省，而且这只是针对最便宜的入门版车型。
不过有得就有失，例如秦PLUS DM-i的胎噪相对来说比较大，而且受限于产品价格的影响，它的后桥采用的是扭力梁式非独立悬挂，所以在底盘滤振性方面表现一般。但是从这个价位段的产品力上来看，秦PLUS DM-i的这些缺点其实也问题不大，毕竟省油才是硬道理。
其次从外观设计上来看的话，秦PLUS DM-i的前脸采用了多边形的进气格栅，大尺寸的布局再加上内部点阵式的网格装饰，不仅让该车的前脸看起来更显大气，同时也不失年轻时尚感。不过随着时间的推移，从当下这个场景再来欣赏秦PLUS DM-i的颜值，我认为确实有点逐渐“成熟”了。除此之外，为了提升车头的精致感，秦PLUS DM-i还采用了贯穿式的镀铬饰条，配合上两侧造型镀铬的灯组造型，还是能够带来较高的辨识度。
而从车侧来看，秦PLUS DM-i的设计中规中矩，并没有加入过多的元素来修饰侧面的颜值。不过在车身尾部，秦PLUS DM-i还是采用了当下非常流行的贯穿式尾灯组，从而提升了尾部的视觉效果，看起来也会显得更具现代科技感。
内饰方面的话，秦PLUS DM-i在冠军系列当中，全系标配了8.8英寸的全液晶仪表，这一点相比此前的老款车型来说，确实是个加分项。此外，即便是最低配车型，秦PLUS DM-i也给到了比亚迪标志性的自适应旋转中控屏，尺寸为10.1英寸、顶配/次顶配为12.8英寸。
不仅如此，对于国产车而言，营造浓厚的视觉高级感基本上是每一辆车的“必修课”，当然这也是大多数中国消费者想看到的。那么对于秦PLUS DM-i而言也同样如此，例如车内采用了大量的高亮黑面板，而且配合上大量的软性皮质包覆，以及一体式运动风格的座椅，也算是在营造高级感的同时，也带来了几分年轻时尚的运动风格。
编辑总结
那么看到最后，相信大家也对比亚迪秦PLUS DM-i这款车有了一定的了解，其实除了文章之外，大家也一定在一些实测视频当中发现，秦PLUS DM-i就是一款主打省油的十万级家用轿车。相比大多数同级别车型来说，秦PLUS DM-i解决了大多数用户的痛点，而且配合上足够实惠的价格、耐看的颜值和相对不错的功能配置，确实很难让它成为冷门车。当然了，在我们的日常生活当中，也会经常看到秦PLUS DM-i的网约车，而这也是因为它的用车成本足够低，所以才会被重用。那么，看到最后，你对于秦PLUS DM-i这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
视频直播
