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江淮变天(上)——70后项兴初、李明上位,60后佘才荣、陈志平离开

10月28日晚,庞大集团(股票代码:601258)发布公告,公司聘用佘才荣为执行总经理(副总经理级),而这一次任命,在外界看来更像是一场“鳏寡之恋”。

佘才荣和庞大为什么走到了一起

庞大集团曾经是中国汽车经销商中的巨头,行业IPO第一股,常年位列三甲,近三年却急转直下,从盈利到亏损,到申请破产重组,一方面是过去几年中国汽车宏观市场快速发展到忽然停滞后,在微观企业盲目扩张到债台高企的投影,另一方面也宣告着汽车传统经销模式受到了越来越大的挑战,这种挑战来自于新兴势力。而同样的挑战也差不多的发生在了佘才荣身上。

佘才荣, 1966年6月生人,今年刚满55岁,硕士研究生,工程师。历任江淮汽车总经理助理、董事副总经理,期间兼任国际公司总经理,轻型商用车营销公司总经理。2020年9月15日,江淮汽车发布关于公司董事、副总经理辞职的公告,董事兼副总经理佘才荣因个人原因,申请辞去公司董事、提名委员会委员及副总经理职务,辞去上述职务后,佘才荣仍在公司工作。时隔一年后,佘才荣以庞大集团执行总经理的身份再次出现在人们的视野里。

时间回到2020年7月,彼时庞大集团刚刚变更实控人,由时年64岁的创始人庞庆华过渡到深商控股和该公司总裁,时年46岁的黄继宏名下,此前据网络公开信息显示,黄继宏并没有深厚的汽车行业背景,深商控股也更像是一家纯粹的投资公司,所以在重组并购的企业中,便需要自己雇佣的职业经理人进行接手,而就在这个时间点前后,佘才荣向江淮提出了辞呈,根据惯例,国企重要岗位领导离职,需要有一段“审计交接期”,故此上个月,才顺利履职到新公司,新岗位。

而最近同样沸沸扬扬的,ST众泰(股票代码:000980)目前公告的资产重整投资人,是江苏深商控股集团有限公司,深商控股的全资子公司。如此看来,官网介绍由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业的深商控股,是打算深入进入汽车行业,也难怪,特斯拉万亿美元市值,比亚迪市值全球第四,更不提蔚小理了,造车目前让无数资本都“眼红”的很,通过传统车企及经销商的资产重组,无疑是一条现实可行的路。

车评网本来想多做些关于深商控股的功课,多关注下它会不会成为下一个同样来自于深圳的“宝能”,无奈百度显示“深商控股”的官网,因为“域名未备案”等原因无法访问,只能作罢。

资本公司,尤其是做并购重组的资本公司,很容易由于买来了一个“烂摊子”,一不小心成为“资本沼泽”,宝能并购的观致汽车至今也未能扭亏为盈,便是一个鲜活的例子。所以并购和管理需要同步有序规划,否则买来了没人管、或者没有自己人管都不行。这时候优秀的职业经理人便是稀缺资产,而佘才荣之于深商控股,便是一个不可多得的人选之一,当然,未来其是否同样接手众泰,还言之尚早。

佘才荣们为什么要离开江淮

2020年9月15日,江淮汽车发布的公告中,除了佘才荣,还有另外一名副总经理陈志平,也由于个人原因,申请辞去公司相关职务。这难道是巧合?是有些巧合的因素,陈志平1963年生人,历任江淮汽车总经理助理、重型车分公司总经理、商用车公司总经理,和佘才荣年龄和经历非常类似,所以一起离职显得很巧合。当时有人说,是因为上半年大众入股江淮,开始对原有管理层“动刀”了,无论从现在的情况看,还是从江淮不可能无法保住重臣,尤其是商用车的重臣来看,这都是很不合理的猜测。

而其实早在2018年的6月25日,江淮汽车也曾经发布过一个董事及副总经理的离职公告,他就是严刚,同样是效力了江淮30多年的老将,从毕业就开始服务于江淮,直到饱含深情地离开,同样巧合的是,严刚也是1963年生人,一枚吃过苦的60后江淮人。如果说1个人、2个人的离开是巧合,那么3个60后副总经理全部先后离开,显然没那么简单,大概率是江淮内部出了什么变动或者问题。

今年4月27日,江淮汽车公告,前董事长安进退休,工作交接给前总经理项兴初,至此安进结束了在江淮汽车的9年“一把手”生涯。安进的9年,被外界普遍认为是江淮衰落的9年,直到10亿欧元贱卖50%股份给大众,自己也于次年退出江淮。而作为“储君”差不多也9年的项兴初,上任后未来到底会成为又一个左延安,还是下一个安进,还不得而知,但从其任总经理期间,江淮的发展来看,也不容乐观。

项兴初身上有个70后的标签,近日被外界热炒的江淮继任总经理人选李明,也有此标签,更江淮是留下来为数不多的副总经理,出生于1977年,如今才44岁。由此可见,江淮已经进入了70后的年代,而从作为50后的安进,到70后的项兴初、李明时代,并没有由60后过度,当然也不需要他们挡在路上,或者这就是“在江淮汽车消失的60后”的背后苦楚吧。无论是在江淮的职业发展已经到达终点,还是终归要一朝天子一朝臣,总之为了江淮效力半生的60后们,最终无法终老于此,尤其江淮多皖人,如今年事已高却要背井离乡,征战沙场,多少是有一些悲壮的。

历史总是会滚滚前行,就像长江与淮河一样奔流不息,昨天是60后江淮人,明天可能会是70后、80后……就这样一代一代的奔向大海,迎向汽车百年变革的浪潮,然后洒在中国汽车行业的每一个角落。

本文为“车评网”原创,作者:老塔车评,编辑:小编撰,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。

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