自由行走 自由享受 未来 电动汽车 的便携。然而，在 充电 设施方面， 日本 目前面临着严重的问题。根据东京 基础 设施供应商 Enechange 的数据显示， 日本 目前只有 3 万个充电桩， 平均每 4000 人只有一个充电桩。相比之下， 欧洲 的 比例 为 500 人，美国 为 600 人，中国为 1800 人。这个问题也引起了 日本 消费者的担忧， 在 最近 的一项调查中，约 40% 的 受访者提到了这个问题。

在 日本 驾驶电动车进行 长途出行时，车主们普遍都会感到非常焦虑，许多 高速公路休息区 只配备了 一到三个 快充桩，经常出现爆满排队的情况。 充电桩普及度的提高对于电动车销量的增长至关重要。

数据显示， 自 2021 年以来，我国的 充电基础设施 快速增长。截至 今年 5 月底， 充电基础设施 规模达到 635.6 万台。同时，全国 新能源汽车 保有量达到 1620 万辆，占 汽车总量 的 4.9%。

为了解决 充电不足 的问题， 日本 政府已经制定了更高的目标。他们计划在 2030 年之前，在全国建设 30 万个 电动汽车充电站。同时，政府还计划在明年 3 月之前向运营商提供 175 亿日元的补贴，是上一财年的三倍。

综上所述，各大市场都在加速新能源化转型的趋势下，日本车企相对犹豫不决，步伐放缓。在今年的 东京车展 上， 比亚迪 首次参展，并展出了包括 “元PLUS”、“海豚”、“海豹”在内的五款新能源车型。然而大多数 日系品牌 主要是展示 概念车型。

据数据显示，2022年日本新车销量中，纯电动车占比仅为1.5%。近期， 丰田汽车 董事长 丰田章男 也再次表示对电动车的抵制。他认为，最近公司销量的下滑证明了他的观点，人们终于意识到电动车技术的失败。在实现碳中和的过程中，有很多其他方法可以选择。

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• StNicky 1个月前

  你可能不知道日本人基本都是house，都是自己装家冲……

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• 用户2550239228186 1个月前

  应该算每个充电桩多少台电动车用

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• 小男孩194586 1个月前

  哈哈哈哈 最后一张图片 我在东京车展看到了 也是这个模特

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• enlil668 1个月前

  日本养得起汽车的都是有钱人

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• 用户8426150392879 1个月前

  这里我看到了零跑的广告，你们看到的是那个车的广告

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