要说本田这些年在国内的销量已经稳稳的压住了日产成为国内第二大日系合资品牌车型了，而且面对国内汽车市场激烈竞争，本田也逐渐放开了优惠力度，本田型格这种新上市的车型更是优惠超过了3万，甚至部分车型优惠力度接近4万，这也是从部分车主在6月份提车的价格反馈中看到的，而且还是新款的本田型格，可见本田在看到市场不景气的同时也有点着急了，尤其是广本自己上市了型格之后销量一直是非常差的。

从今年的销量数据来看，本田型格这款车在今年的前几个月销量只有几千的数据，而且是三四千辆车的销售水平，这样的情况也是广汽本田不能接受的，毕竟同样的兄弟车型东风本田思域销量那可是高高的，虽然本田型格的销量可以比思域低但也不能差这么多吧。所以本田型格直接在优惠了三四万之后，本田型格的销量直线飙升，从4月份开始本田型格的销量可以用突飞猛进来形容。

今年4月份本田型格东西哦啊了突破了6千辆车的关卡，到了5月份本田型格的销量超过了9千辆车，这样的增幅也让本田看到了什么概念、信仰都是假的，在真实的优惠面前毫无意义可言，今年6月份本田型格的销量超过了1.9万辆，销量相比上个月直接翻了一倍还多，甚至将市场上表现一直比自己的思域甩的看不见影子了，因为思域6月份的销量也只有1.2万多，所以不是大家有多喜欢思域这款车，也不是红标思域给大家带来了什么信仰，这些都是假的，说到底还是因为本田型格的优惠不够，而且从目前的销量情况来看只要本田型格可以坚持住优惠力度，估计未来销量哪怕下滑一些也可以轻松将销量稳定在一万大几的水平。

本田型格的产品力：

其实以本田型格的产品力来看，还是不咋地定价12.99万到18.69万的定位基本上是和思域一样的，如果放在五六年前上市那可能国内用户因为购车选择余地不是很多本田型格的销量还能高一些，但放在这几年国内最不缺的就是其他选择，再加上本田型格和思域比又没有什么优势，所以不会有人去考虑，但如今优惠力三四万之后本田型格的性价比一下子就上来了，毕竟本田型格基本上是和思域同平台的车型，多好谈不上但至少不会太差，而且本田型格的尺寸虽然不大紧凑级轿车车长也没有4.6米，但本田型格的轴距却超过了2.7米，外观上本田型格既能满足用户对运动感的需求，同时空间也可以满足一般的家庭使用，再加上降价还是竞争力也就高了。

在动力上本田型格的燃油版搭载1.5T发动最大马力182匹，最大扭矩240N·m，变速箱则有CVT和6速手动可以选择，动力还是不用太担心的，本田型格的混动版则搭载了2.0L发动机最大马力143匹，电动机最大马力184匹，虽然数据上本田型格的表现没有特别好，但实际驾驶动力体验确实要比燃油版好很多，尤其是在低速起步的时候本田型格的混动更好，所以如果用户喜欢更好的动力表现本田型格的混动当然值得考虑，但如果是本着省油还是选择燃油版更合适，因为便宜两三万更实在。

在配置方面大家就不要抱有任何期待了，合资车可以降价但配置肯定不会给太高的，更不要说本田这种抠门到家的品牌了，本田型格自然也不会例外，以本田型格的新款自动挡低配版为例，定价14.89万这个价格已经是很高了，但依然是给减配了倒车雷达，虽然有L2级别辅助驾驶系统，但也都是最基础的辅助功能多一样都没有。另外塑料方向盘和织物座椅也肯定是标配，好在本田型格还是有大屏幕给，否则本田型格真的会让人怀疑这真的是今年2月份上市的车型？

总结；

通过本田型格的销量我们其实可以很明显地感受到了2023年不仅国内汽车市场竞争变得激烈了，用户们其实对品牌的忠实度也没有那么高了，否则放在几年前思域的销量肯定不会被本田型格超越的，但如今却摆在了眼前，而且本田几年前也不可能给出3万多的优惠。

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