从6月份的总体销量看，SUV汽车的销量达到了90.9万，而轿车的销量只有89.6万，SUV汽车大有超越轿车的趋势。但是纵观上半年的总销量，轿车还是大比分领先，也就意味着三厢轿车仍然是国内消费者心中不可替代的首选车型。
不过随着汽车市场竞争加剧，消费者对汽车的要求变得越来越高。即便是10万左右的家轿，也要看动力、空间以及科技配置，如果能兼顾这些当然是最好的。其实现在紧凑型轿车市场上也有不少这样的车型，今天我们就盘点三款可以让大家“不将就”的紧凑级轿车。
第1款，本田思域
厂商指导价：12.99万到18.79万
号称“秒天秒地秒空气”的本田思域，是20多岁年轻人“梦中情车”。虽然它只有1.5T的排量，但是发动机功率达到了182马力，最大扭矩能达到240牛米，在同排量的车型中，它的账面参数属于主流水准。
2023款车型的动力调校平顺了很多，油门踩下后输出变得比之前平顺了不少。虽然爆发力不是特别明显，但动力储备很充足，中高转速下发动机的动力也很饱满。
CVT变速箱可以模拟换挡，切换到S档位后，发动机的转速就会维持在比较高的状态，油门响应也变得更积极。这种模式在高速上非常适用，加速超车也就不用再担心了。
2023款本田思域的内饰也进行了全面升级，整体显得更居家。9英寸悬浮式中控屏搭载Honda Connect车载智能系统，增加了百度Car Life手机互联，车机交互体验更舒适。
本田思域的入门级价格看着是在12万左右，但现在2022款车型有着2万多的终端优惠，入门级价格其实已经降到了10.99万，整体的性价比得到了很大提升。
第2款，别克威朗Pro
厂商指导价：12.89万到15.89万
之前别克威朗为了满足国内排放标准的要求，将发动机改成了1.5T三缸涡轮增压发动机，引起了不少消费者的吐槽和不满，销量也出现了滑铁卢。但是从2022款车型开始，别克威朗换回了1.5T四缸发动机，并且将内饰进行了全面更新换代，不仅配置提升起来了，销量也跟着回升了。
别克威朗Pro可以看成是升级版的别克威朗，它的发动机功率为184马力，峰值扭矩250牛米，比本田思域的地球梦发动机账面参数还要高。传动系统匹配的是可以模拟7挡变速的CVT无级变速箱，换挡的平顺性以及后期的动力输出也都能满足日常用车的需求。
新款别克威朗Pro搭载了双10.25英寸液晶屏组成的双联屏，能够满足当代人对智能化的需求。从用车体验上来说，车机系统与手机之间的交互很顺畅，日常用车完全没有什么问题。
不过别克汽车的降价幅度很大，2023款别克威朗目前终端有4.1万优惠，入门级价格从12.89万降到了8.79万，顶配车型也仅需11.79万。对于预算有限的消费者来说，这个价格还是挺友好的。
第3款，日产轩逸
厂商指导价：10.86万到17.49万
日产轩逸是紧凑级轿车市场上的“常胜将军”，每个月销量都维持在1万台以上，这个销量数据也证明了日产轩逸的产品力。今年3月份2023款日产轩逸上市，老款车型就进行了降价处理，目前终端最高优惠2.5万，燃油版车型的入门级价格仅8.36万。2023款的燃油版车型也降了1万元，入门级价格降到了10.9万。
新款日产轩逸的整体设计比之前显得更加年轻激进，V字型进气格栅的尺寸进一步扩大，提升了前脸的气场。灵动的腰线、溜背式的车顶，体现出了前低后高的俯冲姿态，使新车显得更加运动。
2023款日产轩逸的车身尺寸也进行了小幅度调整，长度增加到了4652mm，轴距延长到了2712mm，车身宽度从1760mm增加到了1815mm，车内空间有更好的表现。
日产轩逸的动力性能不如搭载了涡轮增压发动机的别克威朗Pro、本田思域，但它的1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱燃油经济性很出色。这配套动力总成百公里综合油耗5.57升，平均每公里油费4毛钱左右。在家用轿车中，这个油耗水平已经算是很经济了。
这三款车型都是紧凑级家用轿车市场上的明星车型，销量和口碑表现都不错。因为新能源汽车的冲击，现在内燃机市场都在纷纷降价，这三款车型的售价也得到了进一步降低。对于只有10万左右的预算，但是对配置和性能又有一定要求的消费者来说，都是个不错的选择。
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