福特电马已经问世了两年，从最开始很多人对这款车嗤之以鼻，到现在这款车还能位列口碑排行榜前三，就说明了这款车做的足够优秀。但是这款车的销量比不上特斯拉和比亚迪，这还是因为福特电马在很多人心中不是彻彻底底的电车，就算这台车各方面配置能做出花来，消费者还是照样不买账。这款车问世至今，我只在大街上见过一台，感觉比见上一台顶级超跑还要稀奇，甚至还会觉得这台车的车主足够有勇气，敢于挑战。不过说到这里，其实也说明了一个问题，福特电马做的真的不好吗？为什么有那么些人觉得这台车一言难尽？我再仔细看完福特电马论坛里的车主吐槽后，大致得出了一些答案，下面我们就来一起看一下福特电马到底是怎么样的吧？
首先，这台车第一眼给我的感觉就是非常运动化的，而且非常适合年轻人，那些喜爱炫酷外观造型的年轻人，肯定会对这款车爱不释手。而且这台车有很多福特野马的影子，福特野马这台车不用多说，相信很多年轻人都非常喜爱，甚至曾经一度将它纳为未来奋斗的目标。这台车就如福特野马一样，充满着力量感，身上遍布着肌肉线条。
这款车的前脸造型就有很浓重的福特野马的样子，唯一不同的是，福特电马使用的是全封闭的中网网格，但是上面还可以看到一些网格纹路，这些纹路给我的感觉特别像是赛博朋克世界中的未来装置，科幻色彩非常浓厚，但是同样的这块全封闭式的中网会给人带来一种塑料感。但是这台车配有的矩阵式大灯做的真的非常棒，上挑的造型透露着这台车的凶狠，尤其是从侧面看去，真的太帅了。
这台车的侧面造型充满着肌肉线条，非常有力量感，尤其是轮眉处的起伏，更是将霸气由内而外的透露出。让我觉得最意外的就是这台车的车门处根本就看不到门把手，这台车的门把手隐藏的非常彻底。但是有车主反映，主驾驶的门把手开门搬动时会听到嘎吱嘎吱的异响，这一点不知道是个别情况，还是常有发生，如果是普遍情况的话，那这是让人挺没法接受的。本来买电车就是为求一个安静舒适的驾驶环境，结果在开门关门的时候就能听到这样的声音，别提有多么抓心挠肝了。
车辆尾部的造型是很多购买福特电马车主最满意的一点，细看下来，确实非常好看，没有使用当下烂大街造型的贯穿式车尾灯，相反的则是将两个尾灯尺寸进行放大，还有三条类似于创口贴样式的竖立尾灯，给我的感觉就像是一个非常叛逆的男孩，哪怕脸上都挂了彩，但是心里却一点不服输。
说完这款车的外观，我们再聊聊内饰。打开车门第一眼看到的就是中间那块尺寸高达15.5英寸的触控液晶屏，竖立在那里非常亮眼，但是有很多车主表示不太欣赏这样的设计，如果能将屏幕横过来的话，那更加好看。不过我想这一点就是因人而异了，这样的设计会增添车内很强的科幻色彩，毕竟当下也非常流行这样的设计，中控屏幕下方还保留着一些按键，但并不是传统的物理按键，而是触摸按键，唯一保留的就是物理旋钮。这款车的内饰使用了大量撞色线条，就连桌椅的走线也使用了相同配色，而且内饰使用的材质大多数都为翻毛，摸起来手感更加棒。
方向盘的材质在这里边就非常乍眼了，使用的是皮质面料，在一对磨砂面里，就显得尤为突出。后方的全液晶仪表盘，个人感觉做的有些小，或许是因为旁边15.5英寸的中控屏幕衬托的，个人觉得还不如设计成传统的仪表盘样式，还会增添这台车的“硬汉感”。
说到这，基本上也都是这台车的优点，这台车的中控储物格不知道是因为什么原因，在上下推拉的时候给人带来的手感反馈非常差，并且和车门一样带有异响。而且空调出风口的调节风向感有些松垮，但这一点我想应该不是通病。
要说这台车最大的毛病就是360全景影像，只有短暂的试用期，如果超出使用时间，那几个摄像头则成了摆设，如果想用，那就只能花钱续费。这台车的性能方面做的还可以，在售的几款车型的续航里程分别是492公里，513公里和619公里，这个数据中规中矩，称不上太好。
这款福特电马大致都已经讲完，其实各方面做的都还不错，但是这款车的售价定位较高，在24.99万元至36.99万元，如果价格能够降低的话，那么我想这台车的销量完全不成问题。
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