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全系下调1.5万元,9月仅交付2000余台,红旗HS3未来表现如何?

在当今的国内汽车市场,10-15万元的紧凑型SUV细分领域竞争是比较激烈的,红旗HS3在经销商给出1.5万元的现金优惠之后,部分版本也处在了这个区间。从官方公布的9月份汽车销量排行榜来看,紧凑型SUV这个细分领域排名前三的均为新能源车,而红旗HS3仅仅售出2634台车,都不及比亚迪元PLUS(交付28727台)的零头多,为什么会产生这样的现象呢?

新能源汽车符合国家提倡的节能减排社会发展趋势,且我国在政策上给与了一定倾斜,所以我们会看到在紧凑型SUV这个细分领域中,销量排行前三的均为新能源汽车。而红旗HS3销量低下的原因并不完全跟这个有关,毕竟还是很多燃油车销量也不差,要论起品牌影响力的话,红旗品牌在自主品牌中也算是豪华品牌范畴,旗下现售的红旗HS5/HS7/H5/H9等多款车型也取得了不错的销量,所以跟品牌也没有太大的关系,那么原因只能从自身找了。

红旗HS3在外观方面采用了家族式设计风格,具有强烈的辨识度,分体式大灯极具现代气息,灯罩壳熏黑处理,点亮后可发出深邃锐利的光芒,美中不足的是1.5T勇为版仅配备LED远近光和大灯高度可调,即使该款车裸车价只需13.08万元,但在同价位中并没有展现出太多的竞争优势。

从侧身来看,红旗HS3轴距达到2770mm,在同级别中属于较高水平,座舱的乘坐表现应该也不错,平直的车顶不会压缩后排乘客头部空间,如果可开启全景天窗为全系标配就更好了,座舱的通透性会进一步增强。低配版搭载18英寸轮毂,造型十分动感,能兼顾舒适性和操控性,入门版外后视镜仅支持电动调节,加热功能仅在中高配版车型中应用,恶劣天气行车视野较差。

红旗HS3尾部看上去凹凸有致,立体感较强,贯穿式后尾灯也有利于拉伸尾部宽度,但后包围处采用大量银色饰条包覆,有点儿用力过猛的感觉,看上去毫无违和感,两侧仿双边共两出排气口有助于提升尾部运动气息。全系标配的电动后尾门还不错,使用过程中较为方便。

全车无钥匙进入在许多国产车中都有体现,红旗HS3仅有中高配版支持前排无钥匙进入,便捷程度相对一般。12.6英寸的中控屏有着很强的视觉冲击力,但人机交互系统设计略显单一,功能不是很多,好在实用性还不错。皮质方向盘握感较高,遗憾的是加热功能并未给到,冬天行车舒适性不强。

红旗HS3仅有顶配版搭载真皮座椅,其它版本均为仿皮材质,众所周知仿皮材质的透气性并不如织物,因此我认为在座椅没有通风情况下,织物座椅舒适性更强一些,而我们看的这款红旗HS3仅有顶配版配备加热、通风和记忆,所以炎热的夏天中低配版车型要想获得舒适座舱环境,只能提前启动车内空调,达到降温作用。后排地台还带有凸起,中间乘客夏天双腿会比较尴尬,冬天的话还勉强能接受。

红旗HS3低配版在动力方面搭载1.5T发动机,最大功率输出为124kW,起步平顺,提速也不用等太长时间,城市道路本就拥挤,动力表现还算不错,传统机构为7挡湿式双离合变速箱,升档顿挫感 不明显。但高速行驶时,车内的胎噪、风噪以及发动机噪音都比较明显,底盘也有些硬,城市道路较为平坦,舒适性还不错,但走在郊区颠簸路面,体验感不是很好,舒适度大大降低。

总结:通过上文我们可以看到在红旗HS3现售的4款车型中,入门版的性价比属实不高,所以即使价格再低,理想的消费者也不会为了品牌而选择它。中高配版倒是达到了自身价位该有的要求,但放在内卷程度加剧的大环境中来看,它的售价也并不低,因此它销量仅有2000+台也就不难理解了。不过红旗HS3在全国各地都有经销商,消费者也能享受到不同程度的优惠,如果终端能提供更加合理的定价,那么未来红旗HS3的销量也会逐步增长。

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