近些年合资品牌受到的打击相信大家都看到了，各种合资品牌的频繁降价，无论是降价力度和降价速度都是史无前例的，尤其是以保值为口号的日系车，价格崩盘的最为直接，丰田、本田都不能避免，而如今本田更是遭受到了巨大打击，雅阁等拳头产品的销量下滑也是相当巨大，本田XR-V这种小型SUV更是如此，而且本田XR-V现在不仅老款有3万多的优惠，新款车型上市之后更是将定价调低了一万多，但尽管如此本田XR-V的销量依然不是太好。
从销量上来看本田XR-V的表现也确实很差，自从进入2023年本田XR-V的销量就很差，1月份本田XR-V甚至连2千辆车的销量都没有，尽管后续本田XR-V的销量有微涨，但依然不太景气，4月份本田XR-V的销量也只有2千出头的水平，直到5月份本田XR-V拿出三万多的优惠之后，本田XR-V的销量才有了比较明显的提升，但也只有四五千辆车的销量，7月份本田XR-V凭借足够多的优惠终于是让销量突破了6千，但即便如此这种数据依然很不好，不过这也很正常，不要说本田XR-V这种小型SUV受众本来就不是很多了，就连雅阁、思域、型格、英仕派这些车型的销量也都很不好，本田想不难受都难。
就本田XR-V现在的这种销量还是依靠三万多优惠以及本田品牌在国内的号召力换来的，否则本田XR-V的销量只会更差，而且目前来看，本田XR-V的新款车型在今年8月份上市，值得一提的是本田XR-V的新款上市之后定价直接官降了1万多，不过外观方面本田XR-V也使用了本田最新的设计，很多人嫌弃目前本田的新设计有些丑，这一点确实会让人看得有些不舒服，不过审美这种东西还是比较主观的，但从销量上来看，确实新的设计风格好像并没有为本田旗下的车型赢得更好的市场表现，反而是下滑了，至于这里面有多少是和设计有关就很那说了，但相信只要本田XR-V能继续扩大优惠，销量应该还是会上升的。
本田XR-V的产品力：
从产品的角度去看，像本田XR-V这种小型SUV老款车型电脑管家13.29万到15.29万是非常离谱的，尺寸小、动力弱是本田XR-V的特点，所以老款的本田XR-V要降价三万多才会有一定的销量，之前卖的差每月一两千辆车已经是本田的品牌在支撑了，直到2023年本田XR-V的新款在8月份上市，定价才官降了但11.99万到13.99万的价格依然很高，尤其是考虑到本田XR-V的尺寸也不大，车长不到4.4米轴距也只有2.61米的长度，和同级别的国产车去对比劣势十分明显，尤其是价格国产车基本上都是六七万的门槛价，本田XR-V的最低配要比同级别国产车的顶配还要贵。
在动力上本田XR-V的表现同样不行，搭载1.5L的发动机，最大马力124匹配CVT的变速箱，当年的地球梦动力越调越弱，要知道同级别的国产车不仅价格比本田XR-V低非常多，动力上也都在用1.4T和1.5T的发动机，加速体验是远超本田XR-V的表现的，所以说到了2023年还依然坚持买本田XR-V这款车的用户确实对本田这个品牌有特殊的感情，否则也不会这样去选了。
在配置上本田XR-V的表现也一如既往的很日系，哪怕是最新款的本田XR-V都是如此，低配的新款车型定价11.99万，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入等等全都没有，塑料方向盘、织物座椅已经是标配了，好在本田XR-V还给了中控屏，不像飞度那样连收音机都省掉了，另外还有LED大灯是标配，但这样的配置确实很难让人相信是2023年8月份才上市的车型。
总结：
首先要承认的是四五年前本田XR-V这种合资小型SUV车型还是很受国内用户欢迎的，因为当时国内车型产品质量一般，并且大家选择也确实不算多，但到了近些年就完全不同了，不仅国产车的进步速度肉眼可见，新能源车型的出现更是让合资车战战兢兢，尤其是到了2023年合资品牌的优惠越来越高，但销量反而在不断下滑，本田这个品牌更是如此，所以本田甚至目前大多数的合资品牌都非常难受。
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