提到豪华品牌大家应该最先想到的还是BBA，确实现实如此，尽管近些年凯迪拉克、沃尔沃这些品牌凭借走性价比的路线收获了不少用户的认可，但和BBA这些一线豪华品牌还是相差甚远，宝马X3作为一款豪华中型SUV车型在国内也是相当抢手的，只是这种40万元级别的豪华车因为新能源车型的出现也受到了不小的冲击，如今也需要通过扩大优惠来维持销售业绩，不过现在宝马X3优惠9万多而且销量也再次出现了下滑，如果宝马X3想要维持住销量目前也只有继续降价一个途径了。
从宝马X3目前的市场表现来看确实也没有太乐观，今年1月份宝马X3的销量其实已经下滑比较明显了，当然依然卖出去了8千多辆车，后续宝马X3的销量确实在缓慢增长，只是增速确实有些过于慢了，直到今年4月份宝马X3的销量也不过刚刚超过9千辆车，为了销量上的上涨宝马X3也不得不扩大降价力度，5月份宝马X3的销量果然上升明显卖了超过1.1万辆车可惜好景不长，这个销量只维持了2个月，7月份宝马X3的销量就跌破了1.1万辆车，尽管宝马X3这种40万元级别的豪华车利润很高，但如果销量不好对于厂家来说也就没有那么可观的利润了。
如果从这个角度来看的话，其实宝马X3现在的销量水平还是可以的，宝马X3带来的利润也足够高，但怕就怕销量越来越不好，毕竟目前是有9万多的优惠，但销量还是出现了下滑，如果宝马不继续增加优惠力度，那宝马X3未来的销量就很难说了，再加上国内汽车市场还在打价格战，今年下半年不仅会有很多新的车型上市，老款的车型也会降价，甚至特斯拉也迎来换代车型，所以对于将宝马X3视为目标的用户也不妨再等等，今年下半年宝马X3应该也会迎来新一轮的降价，到时候又能省下一笔钱了。
宝马X3的产品力：
从产品的角度去看如果真的只看产品本身的话，宝马X3这种中型SUV放到2023年想要卖39.96万到48.69万基本上是不可能的，除了因为宝马X3的配置不够丰富之外，宝马X3的动力也成了一大短板，毕竟新能源车型的出现让动力变得廉价，能留下来的宝马X3就只剩下比较好的操控和扎实的底盘调校了，当然宝马X3的颜值也还不错，但现在真的不缺设计漂亮的车，而且宝马X3的内饰确实很拉低档次。哪怕宝马X3优惠超过9万依然支撑不了这个价位，所以宝马X3很大一部分价值还是在于宝马这个品牌上，这一点估计很多人不想承认但却无可辩驳。
因为在动力上宝马X3确实很难有什么优势了，甚至还是处于劣势的，其2.0T的发动机低功率最大马力184匹，高功率245匹，老款高功率版本252匹马力，配8AT变速箱，如果回到五年以前在国内也是非常顶尖的动力表现，但现在国内2.0T发动机的动力都不输于宝马X3了，更不要说到了40万元级别的新能源车型动辄几百匹的马力4、5秒的零百加速成绩已经不是宝马X3可以比拟的了，至于底盘、操控这些，如果不是因为宝马的品牌，主打操控和底盘的车企比如法系车、马自达这些销量只能说一言难尽。
另外宝马X3的配置确实有够低，我们以宝马X3的2023款顶配版为例定价48.69万，哪怕优惠之后落地也超过了40万，这个价位级别一些智能化配置是有了，但比较体现豪华、享受级别的像电吸门、空气悬挂、电磁悬挂这些通通都没有，另外像座椅还不是真皮的，座椅通风功能也没有更不要说座椅按摩了，第二排座椅更是什么都没有。另外宝马X3这种中型SUV轴距只有2.8米多也并没有多宽敞，可能这也是理想等车型能在国内卖得好的原因吧。
总结：
整体来说宝马X3这种豪华品牌车型在国内之所以能卖得好，并不是因为操控多好，动力多牛，因为操控好便宜的车在国内并没什么人买，看中动力的话新能源现在已经遥遥领先了，宝马X3的最大优势和特点是品牌加持具备一定社交属性。而以目前国内汽车市场的情况来看，宝马X3今年下半年应该还会降价，大家不妨再等等。
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